10月28日晚，长安汽车发布三季财报。报告显示，前三季度长安汽车营收1109.6亿，同比增长2.54%，其中三季度营收342.37亿，同比下降19.85%；前三季度净利润35.80亿元，同比下滑63.78%，其中三季度净利润7.48亿元，同比下滑66.44%；前三季度扣费净利润16.81亿，同比下滑48.87%，三季度扣非净利润5.12亿元，同比下滑74.96%；从整体业绩表现来看，长安汽车在第三季度的表现还是令人失望的，营收利润双双下滑，特别是利润，同比出现腰斩。此外，前三季度毛利率14.38%，较去年同期的17.88%下降3.5个百分点，主要是因为国内燃油车市场竞争加剧，公司新能源汽车亏损。
财报显示，第三季度长安汽车销量为57.09万辆，同比下滑12.71%。据了解，长安汽车自6月以来销量就开始出现下滑，7月同比下滑17.86%至17.06万辆，8月同比下滑10.63%至18.71万辆，9月同比下滑9.98%至21.31万辆，算上6月同比下滑0.3%，长安汽车已经连续四个月出现销量下滑。总的来说，长安汽车在第三季度表现很是一般，相比于其他国产车企缺乏市场亮眼的成绩，销量幅度较大，市场份额持续萎缩。
作为燃油车龙头的长安汽车，在新能源的挤压下，日子有些难过！自7月开始，国内新能源汽车的市场渗透率已经连续超过50%了，但长安新能源的份额基本都稳定在25%，明显跑输市场。以9月销量为例，长安新能源销量5.44万辆，同比增长6.65%，新能源占比25.52%，相对于当月整个市场的新能源渗透率53.3%，长安汽车的新能源占比还是非常小的。长安汽车的新能源占比只有25%左右，跟整个市场相比差距较大，这意味着长安汽车的市场份额面临萎缩。
按照长安汽车规划，2024年长安新能源销量目标是75万辆，长安启源、深蓝汽车和阿维塔三个品牌的全年目标分别是25万、28万和9万辆。为此，长安汽车下半年将继续发力新能源汽车市场，将推出启源E07、深蓝S05、深蓝L07、阿维塔07、第四代CS75PLUS等多款全新和改款车型。
在汽车市场相对饱和，存量竞争的背景下，新能源汽车大幅增长，燃油车大幅下降。作为燃油车龙头的长安汽车，处境艰难！日前，长安汽车董事长朱华荣在长安科技生态大会上表示，公司未来将推出37款数智化产品，整体目标是到2030年，集团年度销量达500万辆，其中长安自主品牌占400万辆、新能源车型占60%、海外销售占比30%。此外，长安汽车未来五年将投入2500亿元，招聘1万名以上科技研发人员。
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