据媒体援引知情人士透露,赛力斯正严抓保密工作,泄露“520计划”者被连降三级。
根据赛力斯“电子化文件密级管理的原则”显示,密级标识共分为绝密、机密、秘密、内部公开和外部公开五个等级,无法用中文字符标识密级的文件,可用英文字符AAA等效标识为绝密级文件,英文字符AA等效标识为机密级文件,英文字符A等效标识为秘密级文件,英文字符B等效标识为内部公开文件,英文字符C等效标识为外部公开文件。在文件密级划分原则上,规定显示涉密信息(绝密、机密、秘密等级)仅限于特定团队/人员知晓,内部公开等级仅限于公司内部范围传播流转,外部公开则无特别要求。同时,按照“谁主管、谁负责”的原则,根据保密密级确定原则负责本部门/个人范围内的电子化文件密级标识管理工作,确保其所主管负责、处理和新建的文件信息被正确分级。
此前,一份加盖赛力斯汽车公章的文件在网络上广为传播!文件显示,赛力斯集团股份有限公司将执行“520”计划:员工若年满50岁或司龄达到20年,则需参与重新双向选择,以此作为起点。此计划旨在稳步推动人才队伍的年轻化,确保团队始终保持活力与创新能力。据了解,该文件的发布时间为2024年9月。
截至发稿前,赛力斯未公开回应网上流传“520计划”内容的真实性,但如果有员工因此泄密而遭到处罚,则可以侧面证明就“520计划”的真实性。换位思考,如果赛力斯“520计划”是假的,伪造公章以及造谣企业信息,赛力斯完全可以公开辟谣,追究造谣者责任,而直至今日赛力斯仍然保持“淡定”,与此同时传出的还有“泄密者”连降三级的消息。当然,不管计划是否属实,之所以引发关注,和当下的经济形势、就业情况密不可分,赛力斯依靠华为迅速崛起,背后肯定离不开员工的支持,但执行“520”计划属实少了些人情味,即便是为了团队的年轻化。据了解,现赛力斯集团拥有员工1.6万名,主要来自与华为合作的AITO问界品牌。
赛力斯的经营状况,也是从今年开始极速好转的。据赛力斯发布2024年前三季度业绩预盈公告,预计实现营业收入1030亿元到1100亿元,同比上升518%到559%。公司预计归属于上市公司股东的净利润为35亿元到41亿元,实现扭亏为盈。赛力斯表示,业绩预盈的主要原因包括营业收入及销量的显著增长,超额完成倍增计划,以及高价值产品销售规模的提升。此外,公司坚持软件定义汽车和技术创新,提升经营管理效率,毛利率同比增加,盈利能力向好。数据显示,2024年前三季度赛力斯汽车销量为36.94万辆,同比增长170.07%。其中,新能源汽车销量为31.67万辆,同比增长364.23%,赛力斯汽车为29.30万辆,同比增长625.34%。
赛力斯销量暴涨,实现扭亏为盈,主要也是因为问界M9。据AITO问界最新宣布,问界M9发布10个月累计大定突破16万。问界M9是目前AITO问界售价最高的车型,于2023年12月上市,2024年2月交付,售价区间为46.98万-56.98万元。问界M9定位大型SUV,由华为智能汽车全栈技术解决方案打造,动力上提供增程式、纯电动两种动力版本车型。赛力斯依靠问界M9强势崛起,背后是华为在资源、渠道、营销资源上的倾情投入,余承东不遗余力地在公开场合为问界站台、吆喝,换来了问界M9的热销,也带动赛力斯扭亏为盈,但华为汽车业务在持续扩容,与其它车企合作,势必会对华为的资源造成瓜分。这对前几年依赖华为的赛力斯来说,并非是好消息。
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