10月4日，美国造车新势力Rivian Automotive对外发布最新产销数据。数据显示，今年第三季度，Rivian在伊利诺伊州Normal的制造工厂共生产13157辆汽车，相比于去年同期的16304辆下滑19.30%；共交付10018辆汽车，相比于去年同期的15564辆下滑35.63%。
Rivian在官网表示，因R1和RCV平台上共享组件的供应短缺，Rivian正经历生产中断。据了解，R1平台是RivianR1S电动SUV和R1T电动卡车的基础，而RCV则是与亚马逊合作的重要项目，用于生产送货车的滑板式底盘。Rivian称，这种供应短缺的影响始于今年第三季度，最近几周变得更加严重，并仍在继续中。受此影响，Rivian将其年度产量目标由57000辆下调为47000至49000辆；年度交付目标预计将为50500至52000辆。
此前Rivian预计2024财年将生产5.7万辆汽车，与2023年产量基本持平，但远低于分析师预期的8万辆。作为对比，2023年Rivian累计产量为57232辆；累计交付量50122辆新车，大幅低于市场预期。
或受上述消息影响，Rivian股价走低。截至美东时间10月4日，Rivian股价报收10.440美元，跌超3.15%，总市值为105.26亿美元。
今年6月，大众汽车与Rivian启动合作，双方计划共同成立一家合资公司，用于创建下一代电气架构和一流的软件技术，基于战略合作伙伴关系的计划，大众汽车集团计划向Rivian投资50亿美元（约363亿元人民币），其中10亿美元（约73亿元人民币）为即时投资，剩余40亿美元（约291亿元人民币）将在2026年陆续追加。今年7月，德国反垄断监管机构联邦卡特尔局宣布批准双方成立合资公司，同时允许大众汽车收购Rivian少数股权。
财报显示，2023年Rivian收入为44.34亿美元（约318.96亿元），同比增长167.4%，创下历史新高，但亏损达54.32亿美元（约390.76亿元）。在缺钱的背景下，Rivian先后在今年的2月和4月宣布裁员以降低成本。而对于大众汽车集团划向Rivian投资50亿美元，业内普遍认为，在这笔资金的加持下，或能缓解Rivian当前面临的现金流压力，并助力其产能提升。换而言之，Rivian将利用获得的投资资金生产低价电动车型，以此提升产能。
今年3月，Rivian发布新中型平台，该平台是R2和R3产品线的基础。其中，R2是Rivian的全新中型SUV，采用五座设计，售价为45000美元左右起（约合人民币32.36万元起），预计该车将于2026年上半年开始交付。
需注意的是，据最新报道，美国能源部文件显示，Rivian已申请联邦贷款，寻求在佐治亚州建造电动汽车工厂。针对贷款，美国能源部未做出最终决定。此前Rivian曾暂停斥资50亿美元在佐治亚州建厂的计划，旨在优先加快生产R2汽车，并节省现金。
目前Rivian仍未能摆脱亏损且面临资金短缺问题，但Rivian的处境仅是多家美国电动汽车制造商的缩影，包括Fisker和Lucid等车企今年在车市均表现乏力。
作为美国新势力品牌，Rivian曾被视为特斯拉的最大竞争对手，然而，Rivian在车市中地位远不如特斯拉。行业人士指出，如今Rivian不仅面临内部供应短缺的挑战，同时还面临竞争对手的挤压，包括福特、特斯拉以及其它新晋电动车品牌的快速崛起均对Rivian造成一定的市场压力。
财报显示，今年二季度，Rivian营收为11.58亿美元（约82.85亿元）；净亏损为14.57亿美元（约104.24亿元），与第一季度的14.8亿美元亏损基本持平，而去年同期为11.95亿美元（约85.49亿元），同比增长21.92%。截至第二季度末，Rivian现金、现金等价物和短期投资为78.67亿美元（约562.83亿元）。
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