据媒体报道，杰富瑞分析师称，大众汽车今年可能会强行通过关闭工厂的决定，为裁减超1.5万个工作机会铺平道路。该分析师援引大众汽车高管言论称，该公司可能在无需监事会批准的情况下关闭生产设施，从而可能在第四季度拨备多达40亿欧元（约314.62亿元人民币）的资金。
截至发稿前，大众汽车暂未对上述消息做出回应，该消息是否属实仍需官方确认后才能得知。
值得一提的是，本月初，据多家媒体报道称，大众汽车集团发布声明称，为削减开支，其正考虑关闭德国工厂，包括一家较大的汽车制造厂和一家零部件工厂，涉及大众集团主要乘用车品牌。当时报道指出，如果最终关闭工厂，这将成为大众汽车自创立87年以来，历史上首次在德国关闭工厂，并涉及放弃在2029年之前不裁员的承诺。大众汽车首席执行官奥博穆（Oliver Blume）表示：“欧洲汽车行业正面临“非常严峻和严重的形势”。其指出，经济环境已恶化，并坦言大众汽车在欧洲市场面临的竞争压力。“特别是德国作为制造基地，在竞争力方面越来越落后。在此环境下，大众汽车集团作为一家汽车公司必须果断行动。”
随后美东时间9月10日，大众汽车宣布将终止与工会达成的一系列保证工作岗位的协议，该协议原本应该保护工作岗位直至2029年，如今将提前在明年年中结束。对此，大众汽车首席执行官奥博穆在一份声明中表示，面对来自欧洲竞争对手以及中国汽车制造商的激烈竞争，大众汽车所有品牌都需要进行全面重组，以控制工厂、劳动力、产品和材料成本。大众人力资源主管Gunnar Kilian则在声明中表示，这一系列举措旨在“将德国的成本降低到具有竞争力的水平”，以便利用节省的资源投资新技术和新产品。
行业人士认为，大众集团做出上述决定或与其当前在车市中的表现有关，伴随着全球车市的变革，包括大众汽车集团在内的传统车企普遍承受巨大压力。
作为欧洲最大的汽车公司，也是最早进入中国汽车市场的外国车企之一。当前大众汽车的发展并不如意。财报显示，2024年上半年大众集团营收为1588亿欧元，同比增长1.6%；营业利润为100.5亿欧元，同比下滑11.4%；营业利润率为6.3%。销量方面，上半年大众汽车集团累计销量为430万辆，低于同期的440万辆。其中，奥迪品牌为83.3万辆，同比下滑8.2%；保时捷为15.59万辆，同比下滑6.8%；大众品牌为222.03万辆，同比下滑0.2%。而大众集团全球最大的单一市场大众中国销量为134.5万辆，同比下滑7.4%，占大众集团总销量的30.9%。
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