据《车质网》统计数据显示,2024年8月共受理车主有效投诉信息14647宗,环比上涨13.5%,同比下降18.1%。8月有效投诉信息共涉及930款车型,其中投诉达两位数(含)以上的车型235款。
从“2024年8月车型投诉TOP30排行榜”显示的来看,榜单前十名品牌分别为比亚迪、一汽丰田、极氪、奇瑞汽车、东风日产、AITO问界、上汽通用别克。其中,包括比亚迪方程豹旗下车型豹5、极氪品牌旗下极氪007和极氪001均涉及价格变动问题。

8月豹5投诉量为258起,依然被投诉至榜首位置,但与7月的327起相比投诉量有所下滑。7月29日,方程豹汽车官宣,方程豹豹5全系降价5万元,售价区间由原来的28.98-35.28万元,下调至23.98-30.28万元。这一举动也引发了老车型的不满,多位车主投诉豹5恶意降价竞争,且无任何补贴政策。

极氪品牌旗下极氪007和极氪001因“价格变动;新旧款迭代纠纷”被投诉至榜单第3和第4名,投诉量分别为96起和95起。据了解,极氪在半年内两次进行改款。8月13日,2025款极氪001与2025极氪007正式上市,其中,极氪001售价区间为25.9万-23.9万元,极氪001 FR售76.9万元,较老款车型售价下调1万元;极氪007售价区间为20.99-29.99万元,该车与老款车型相比取消最低配后驱版,其它版本车型除了性能版外均降价2万元。

AITO问界旗下问界M7也因“政策变动;活动不通知”被投诉。一名2024款1.5T智驾后驱Max版5座车主表示:“2024年一月购车时说享受6000元购车买智驾包的权益,并未说权益有到期时效,七月要涨价也无通知,没有在无需群里收到任何通知,手机短信也没有收到任何权益到期提醒!”另一名2024款1.5T智驾后驱Ultra版5座车主表示:“问界M7在8月8日下定,8月24日提车,8月26日问界发布会公布新权益,完全不考虑刚提车车主的权益,对刚提车和已下单未提车的客户没有合理的解决方案。”


被投诉至榜单第二名的是日系品牌一汽丰田旗下皇冠陆放,投诉量为172起,原因为“疑似减配;电瓶故障”;此外,RAV4荣放因“车身生锈;系统升级问题”被投诉至榜单第7名。同为日系品牌的东风日产旗下天籁因“系统升级问题;影音系统故障”被投诉。除榜单前十名车型之外,日系品牌依然是投诉榜单中的重灾区,包括一汽丰田锐志、皇冠;广汽本田旗下皓影、飞度、雅阁;东风日产旗下逍客、奇骏;广汽丰田旗下凯美瑞、东风本田旗下本田CR-V;长安马自达旗下昂克赛拉;雷克萨斯旗下雷克萨斯ES。被投诉原因大多为老生常谈问题,包括“部件开裂;部件老化;系统升级问题等”。

自主品牌中,奇瑞汽车旗下也有多款车型被投诉,其中,瑞虎9因“疑似减配;驾驶辅助系统故障”被投诉至榜单第5名,投诉量为92起。一名2023款2.0T双离合两驱豪华版5座车主表示:“自适应远光买车3个月来没有一次有用,严格车按照使用说明操作都不行,特意找黑漆漆的地方测试了。前方碰撞预警和自动刹车也冒着撞车危险做测试,奈何没任何作用,要求处理。”另一名2023款2.0T双离合两驱豪华版5座车主也表示:“和宣传的不一样,毫米波雷达减配了,提车的时候在高速试了一下主动刹车,结果没有触发,插电追尾,而且低速30迈的时候前面有个网纸箱子,不自动刹车,希望厂家解决问题。”


除此之外,奇瑞汽车旗下瑞虎8因“车内异味;发动机/电动机抖动”被投诉;瑞虎8 PLUS因“车内异味;系统升级问题”;奇瑞新能源小蚂蚁因“动力电池故障;动力消失”被投诉。

综合“2024年8月车型投诉TOP30排行榜”来看,8月被投诉问题大多体现在“系统升级问题;仪表台开裂;部件老化”问题上,尤其是日系车企旗下车型。《车质网》统计的数据显示,8月合资品牌投诉量环比上涨18.5%,投诉占比持续扩大,刷新近半年来的最高纪录。其中,美系品牌投诉量环比上涨25.7%;日系品牌投诉量环比涨幅也超两位数。
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