9月3日,理想汽车如期发布2024年第35周(8月26日至9月1日)最新一周销量榜单。
先来看看中国市场新能源品牌TOP10销量榜单,进入前三名车企分别为比亚迪、五菱、特斯拉,周销量分别为8.88万辆、1.46万辆、1.44万辆。从前三名品牌销量来看,比亚迪销量一骑绝尘,明显领先于其它任何品牌,且长期位居榜首位置。

理想汽车排名第四名,周销量为1.13万辆,为该榜单中第四家销量超万辆;AITO问界紧随其后,为0.89万辆。此外,埃安汽车、银河汽车、零跑汽车、蔚来汽车、长安汽车分别排名榜单第六至第十名,周销量分别为0.73万辆、0.70万辆、0.70万辆、0.60万辆、0.54万辆,而大众汽车已跌出该榜单。
接着来看看中国市场新势力品牌TOP10销量榜单,理想汽车仍是中国市场新势力品牌销冠,周销量为1.13万辆,相比于上一周(8月19日至8月25日)的1.16万辆有所下滑;AITO问界次之,为0.89万辆,与理想汽车相差0.24万辆。最新数据显示,今年8月,理想汽车累计销量为48122辆;而鸿蒙智行(含问界、智界)为33699辆。至于销量波动的原因,或与赛力斯工厂改造和重庆的高温假有关。赛力斯汽车总裁何利扬对此也表示,问界M7系列单月峰值产能超3万辆,并于8月份启动了高温技改,交付随之出现波动。与此同时,何利扬指出,问界新M7 Pro上市首周交付量3000辆,上市首月交付超1万辆,交付周期2-4周,因此9月销量反弹并非难事。

据了解,新款问界新M7 Pro于8月26日上市,新车共推出4款车型,售价区间为24.98-28.98万元,动力上依然搭载1.5T增程动力,提供单电机后驱和双电机四驱两种动力布局,其中1.5T增程器最大功率110千瓦,前桥电机最大功率130千瓦,后桥电机最大功率200千瓦。新车上市后将与理想汽车L6/L7、岚图FREE等车型竞争。对于新车的后市表现,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东称,新款问界M7 Pro是25万级最好的SUV。

零跑汽车继续挤进前三名,周销量为0.70万辆,相比于上一周(8月19日至8月25日)的0.62万辆有所增长。截至目前,零跑汽车旗下在售车型包括零跑S01、零跑T03、零跑C11、零跑C01、零跑C11增程、零跑C10、零跑C16车型。数据显示,自6月以来零跑汽车已连续三月交付量超两万辆,其中8月销量为3.03万辆,同比增长113.57%,环比增长37.17%,创下月交付量历史新高。

蔚来汽车和极氪汽车进入榜单前五名,周销量分别为0.60万辆和0.46万辆。另外,包括深蓝汽车、小鹏汽车、小米汽车、极狐汽车和腾势汽车均进入榜单前十名,周销量分别为0.42万辆、0.35万辆、0.29万辆、0.25万辆和0.17万辆。
其中,小鹏汽车已明显落后于理想汽车和蔚来汽车。8月27日,小鹏MONA系列首款车型——M03正式上市,新车共推出3车型,售价为11.98-15.58万元,成为小鹏汽车目前在售最便宜车型。对于小鹏MONA M03,何小鹏对其寄予厚望,何小鹏表示,MONA M03由小鹏和滴滴共同打造,投入高达40亿元人民币,全面对标20万级,目标是成为超越级别的经典造型。从小鹏汽车产品矩阵来看,MONA M03已被视为是小鹏汽车的“救火队长”。据官方数据显示,新车上市52分钟,大定已经破万;上市48小时大定量超3万辆。至于M03能不能卖爆,答案也将很快揭晓。

最后再来看看中国豪华品牌TOP10销量榜单,榜单前三名分别为奔驰、特斯拉、奥迪,周销量分别为1.53万辆、1.44万辆、1.27万辆,其中连续三周位居豪华品牌销量榜首的特斯拉跌至第二名,而连续三周赶超奥迪的理想汽车跌至第五名,周销量为1.13万辆;宝马新一周销量也超万辆,为1.15万辆,排名榜单第四名。除此之外,新一周,问界销量为0.89万辆,排名榜单第六名;蔚来汽车、雷克萨斯、极氪、沃尔沃均进入前十,周销量分别为0.60万辆、0.46万辆、0.46万辆、0.42万辆。

从当前车市周销量表现来看,依然是几家欢喜几家愁的局面。不过,周榜单只是一时的成绩,一时之红并不能代表什么,保持长红才是真正的强者。需注意的是,随着车市的变革,竞争也愈发激烈。几日前,小鹏汽车创始人、董事长何小鹏在回顾小鹏汽车过去十年造车的艰辛历程中,提及未来10年年销100万辆将成为AI汽车决赛入场券,并指出未来10年中国汽车主流品牌或只剩7家。对于短期,何小鹏在春节年初也表示:“2024年是中国汽车品牌进入‘血海’竞争的第一年,也是淘汰赛的第一年。”此外,极氪智能科技CEO安聪慧也称,汽车行业今明两年竞争最激烈,想活下去就不能出错,出错就熬不到下个阶段。至于未来谁能走得更快更远,大家静待时间给出答案吧。
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