9月3日，理想汽车如期发布2024年第35周（8月26日至9月1日）最新一周销量榜单。
先来看看中国市场新能源品牌TOP10销量榜单，进入前三名车企分别为比亚迪、五菱、特斯拉，周销量分别为8.88万辆、1.46万辆、1.44万辆。从前三名品牌销量来看，比亚迪销量一骑绝尘，明显领先于其它任何品牌，且长期位居榜首位置。
理想汽车排名第四名，周销量为1.13万辆，为该榜单中第四家销量超万辆；AITO问界紧随其后，为0.89万辆。此外，埃安汽车、银河汽车、零跑汽车、蔚来汽车、长安汽车分别排名榜单第六至第十名，周销量分别为0.73万辆、0.70万辆、0.70万辆、0.60万辆、0.54万辆，而大众汽车已跌出该榜单。
接着来看看中国市场新势力品牌TOP10销量榜单，理想汽车仍是中国市场新势力品牌销冠，周销量为1.13万辆，相比于上一周（8月19日至8月25日）的1.16万辆有所下滑；AITO问界次之，为0.89万辆，与理想汽车相差0.24万辆。最新数据显示，今年8月，理想汽车累计销量为48122辆；而鸿蒙智行（含问界、智界）为33699辆。至于销量波动的原因，或与赛力斯工厂改造和重庆的高温假有关。赛力斯汽车总裁何利扬对此也表示，问界M7系列单月峰值产能超3万辆，并于8月份启动了高温技改，交付随之出现波动。与此同时，何利扬指出，问界新M7 Pro上市首周交付量3000辆，上市首月交付超1万辆，交付周期2-4周，因此9月销量反弹并非难事。
据了解，新款问界新M7 Pro于8月26日上市，新车共推出4款车型，售价区间为24.98-28.98万元，动力上依然搭载1.5T增程动力，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力布局，其中1.5T增程器最大功率110千瓦，前桥电机最大功率130千瓦，后桥电机最大功率200千瓦。新车上市后将与理想汽车L6/L7、岚图FREE等车型竞争。对于新车的后市表现，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东称，新款问界M7 Pro是25万级最好的SUV。
零跑汽车继续挤进前三名，周销量为0.70万辆，相比于上一周（8月19日至8月25日）的0.62万辆有所增长。截至目前，零跑汽车旗下在售车型包括零跑S01、零跑T03、零跑C11、零跑C01、零跑C11增程、零跑C10、零跑C16车型。数据显示，自6月以来零跑汽车已连续三月交付量超两万辆，其中8月销量为3.03万辆，同比增长113.57%，环比增长37.17%，创下月交付量历史新高。
蔚来汽车和极氪汽车进入榜单前五名，周销量分别为0.60万辆和0.46万辆。另外，包括深蓝汽车、小鹏汽车、小米汽车、极狐汽车和腾势汽车均进入榜单前十名，周销量分别为0.42万辆、0.35万辆、0.29万辆、0.25万辆和0.17万辆。
其中，小鹏汽车已明显落后于理想汽车和蔚来汽车。8月27日，小鹏MONA系列首款车型——M03正式上市，新车共推出3车型，售价为11.98-15.58万元，成为小鹏汽车目前在售最便宜车型。对于小鹏MONA M03，何小鹏对其寄予厚望，何小鹏表示，MONA M03由小鹏和滴滴共同打造，投入高达40亿元人民币，全面对标20万级，目标是成为超越级别的经典造型。从小鹏汽车产品矩阵来看，MONA M03已被视为是小鹏汽车的“救火队长”。据官方数据显示，新车上市52分钟，大定已经破万；上市48小时大定量超3万辆。至于M03能不能卖爆，答案也将很快揭晓。
最后再来看看中国豪华品牌TOP10销量榜单，榜单前三名分别为奔驰、特斯拉、奥迪，周销量分别为1.53万辆、1.44万辆、1.27万辆，其中连续三周位居豪华品牌销量榜首的特斯拉跌至第二名，而连续三周赶超奥迪的理想汽车跌至第五名，周销量为1.13万辆；宝马新一周销量也超万辆，为1.15万辆，排名榜单第四名。除此之外，新一周，问界销量为0.89万辆，排名榜单第六名；蔚来汽车、雷克萨斯、极氪、沃尔沃均进入前十，周销量分别为0.60万辆、0.46万辆、0.46万辆、0.42万辆。
从当前车市周销量表现来看，依然是几家欢喜几家愁的局面。不过，周榜单只是一时的成绩，一时之红并不能代表什么，保持长红才是真正的强者。需注意的是，随着车市的变革，竞争也愈发激烈。几日前，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏在回顾小鹏汽车过去十年造车的艰辛历程中，提及未来10年年销100万辆将成为AI汽车决赛入场券，并指出未来10年中国汽车主流品牌或只剩7家。对于短期，何小鹏在春节年初也表示：“2024年是中国汽车品牌进入‘血海’竞争的第一年，也是淘汰赛的第一年。”此外，极氪智能科技CEO安聪慧也称，汽车行业今明两年竞争最激烈，想活下去就不能出错，出错就熬不到下个阶段。至于未来谁能走得更快更远，大家静待时间给出答案吧。
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