据天眼查显示，合创汽车科技有限公司（下称“合创汽车”）新增7条股权冻结信息，股权被执行的企业均为广汽乘用车（杭州）有限公司，被冻结股权数额合计4116万元，冻结期限自2024年8月15日至2027年8月14日。
资料显示，广汽乘用车（杭州）有限公司成立于2010年12月，前身是广汽吉奥汽车有限公司，2016年10月被广汽集团全资子公司广州汽车集团乘用车有限公司收购，并更名为广州汽车集团乘用车（杭州）有限公司，后广汽集团对杭州工厂进行生产改造，为广汽传祺品牌腾出产能，2019年6月更名为广汽乘用车（杭州）有限公司。
2021年11月，广汽集团发布公告，全资子公司广汽乘用车有限公司将通过广州产权交易所以公开挂牌方式转让其所持全资子公司广汽乘用车（杭州）有限公司49%股权，并以协议转让方式受让广汽乘用车（杭州）有限公司所持有的24,603.22万元相关车型专用资产，同意合创汽车参与竞拍广汽乘用车公开挂牌出让的广汽乘用车（杭州）有限公司49%股权，以不低于公开挂牌交易底价参与竞拍，资金来源为企业自筹。2022年1月，合创汽车接手广汽乘用车（杭州）有限公司49%股权。股权架构显示，广汽乘用车（杭州）有限公司两大股东为广汽乘用车、合创汽车，分别持股51%、49%，其中合创汽车认缴出资额约20.73亿元。
2017年，广汽集团与蔚来举行签约意思，共同投资12.8亿元设立广汽蔚来，当时在汽车圈内也是引起不小的热议。在股权结构上，广汽集团和蔚来各持45%股份，剩余10%则归管理层所有。2018年4月，广汽蔚来新能源汽车科技有限公司（下称“广汽蔚来”）成立，这是合创汽车的前身，广汽集团和蔚来分别派出高管进入公司担任要职，蔚来廖兵被任命为广汽蔚来CEO。借助广汽集团和蔚来的资源，广汽蔚来仅用一年时间便推出首款量产车合创007，补贴后售价为26.26-30.30万元。
然而，强强联合的理想丰满，但现实却很骨感，合创007上市交付后销量表现并不可观。2020年，广汽蔚来全年仅508辆。2021年初，广汽蔚来引入第三方投资，总计24.05亿元人民币，广东珠投智能成为新的控股方，持股68.65%，广汽集团及其全资子公司广汽埃安共同持有广汽蔚来25%的股权。增资完成后，蔚来持股比例被稀释至4.46%，后直接退出股东行列，蔚来系的高管包括李斌、廖兵等也相继退出广汽蔚来，后广汽蔚来更名为“合创汽车科技有限公司”。
尽管引入了新的大股东，合创汽车的销售情况仍未见明显好转。2021年，合创汽车全年销量2907辆，2022年销量18941辆，2023年为18559辆。在这样的背景下，合创汽车再次面临变革。2023年底，合创汽车发生重大变更，任命张跃赛为合创汽车科技有限公司总裁，全面负责公司的生产经营管理工作。据了解，张跃赛是广汽系的老将，已经在广汽系工作超35年，曾在广州标致、广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、广汽三菱都有过任职。不过，张跃赛的加入也并未能扭转合创汽车的颓势。
进入2024年后，合创汽车似乎也进入危难时刻。今年3月，合创汽车强制要求员工参与汽车销售，并将销售业绩直接与个人绩效考核挂钩。到了4月，有员工在网络上发帖称，合创在3月份仅发放基本工资，取消原有的绩效工资，到手薪资相比以往减少了三分之一。6月底，合创汽车实施裁员计划，由于资金链已经断裂，合创汽车无法按照正常程序进行裁员，员工只能选择主动离职且没有赔偿。
合创汽车正面临着严重的现金流危机，无法支付员工工资，但似乎广汽集团也无能为力。据媒体报道，合创汽车的所有产品都由广汽传祺杭州工厂代工，但到了7月已经裁撤掉大部分生产线，一线员工正在被逐步安置，仅小部分工人还在一线生产工作。为了缓解资金问题，合创汽车将不得不出质股权以换取融资。
2023年2月，由于合创汽车资金链紧张，广汽集团就曾为合创汽车引进一轮融资，广汽集团及其子公司广汽埃安将分别向合创汽车增资1.07亿元和4.93亿元。当时，广汽集团董事管大源在投票时选择弃权，并对合创汽车未来发展的不确定性表示担忧，建议谨慎投资。不过，这项议案最终还是得到董事会的批准。目前，广汽集团持有合创汽车4.45%股权，而广汽埃安持有20.54%，为第二大股东。
从当时的背景来看，广汽集团还是不希望合创汽车就此倒下，于是自掏腰包为合创汽车融资6亿元，然而一年过去后，合创汽车并未能缓解经营危机，并且开始深陷泥潭无法自拔。这一次，恐怕广汽集团也无能为力了。
当前，广汽集团的日子也不好过，2024年1-7月广汽集团销量为100.42万辆，同比下滑15.83%。据了解，广汽集团已经连续7个月销量同比下滑，旗下公司均出现不同程度的下滑，其中作为专注纯电市场的广汽埃安，累计销量15.46万辆，同比下滑39.21%，是广汽集团旗下下滑幅度最大的公司。
2024年的市场竞争将进一步加剧，如今合创汽车正站在一个十字路口，日后的命运走向最终还是由市场来断定。作为广汽旗下的子品牌，合创汽车一直被归入“其他”类别，与广汽日野、广汽比亚迪新能源客车等合并统计。零售数据显示，2024年前7月合创汽车累计销量仅4048辆。一直以来，合创汽车都没有找到属于自己的品牌标签，其市场定位、公司架构不清、管理层经常更换，以至于合创在发展前期没有打下坚实的基础。
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