8月8日，盐城经济技术开发区人民法院作出决定书，决定受理华人运通（江苏）技术有限公司（下称“华人运通”）预重整申请。
法院决定书内容显示，截至2024年4月30日，华人运通已知到期未能清偿债务已超过该公司资产总额，资产不足以清偿全部债务，已具备破产原因。法院认为，华人运通业务涉及新能源整车的研发与生产、自动驾驶、云计算等，所在的新能源汽车行业前景广阔，进行预重整有利于提高企业重整效率，降低企业重整成本，能更充分发挥重整制度挽救困境企业的功能作用，更好地保障债权人的合法权益，且债务人具备预重整价值，符合预重整条件。
预重整期间为决定书作出之日起六个月，有正当理由的，经预重整管理人申请，可延长三个月。也就是说，预重整期限最长为九个月。
华人运通是高合汽车的母公司，前者由丁磊于2017年创立，以智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”为战略布局，是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司；后者专注于豪华智能纯电品牌，创立于2019年7月，创始人丁磊。
法院将受理华人运通预重整申请在网上传开后，网络上出现了“高合汽车宣告破产”的解读，对此，高合汽车官方就该判决书做出回应。
高合汽车官方表示，目前网络上的部分自媒体和媒体报道的表述存在严重的问题。高合汽车目前是正式进入司法预重整。同时，高合汽车强调：“司法预重整”不是“破产重整”，更不是“破产清算”。
高合汽车解释：“司法预重整是逐步解决高合汽车目前困境的重要转机，也是政府、法院、股东、意向投资人认可高合汽车价值，并在司法效力介入下推动华人运通公司解决债权人问题，尽快形成符合各方共同利益的重组再生方案的关键一步。在司法预重整达成协议后，高合汽车会进行司法重整，后续也会正式步入正轨。”
此外，针对“高合汽车是否要等重整流程结束后才能启动”问题，高合汽车也在声明中表示：“在重整流程启动后，首先实现的是用户售后服务的正常化，其次就是‘重整不停产’的平行推进”。
官网显示，目前高合汽车旗下在售车型包括HIPHI X、HiPhi Z以及HiPhi Y共计3款车型。零售数据显示，2023年高合汽车销量为4829辆，今年1-2月为272辆，此后高合汽车陷入停工停产，至今已停摆多月。而自从高合汽车停摆后，市场传出不少关于高合汽车被“接盘”的绯闻，接洽对象包括长安汽车、阿维塔科技、中国一汽等，但最后要么被辟谣，要么未被证实。
对于当下的高合汽车而言，其迫切需要外部资金的“拯救”。5月16日，高合汽车母公司华人运通与iAuto集团正式签署全面战略合作协议，iAuto计划投资超10亿美元支援高合汽车恢复业务运营和车辆生产，协议将在2024年上半年财务报告公布之前完成交易。隔天，高合汽车母公司华人运通发布关于公司重组期间工作组公告，决定成立重组工作组和联合运营工作组。不过，截至目前，高合汽车尚未有明确的自救路径。
如今，高合汽车已是一地鸡毛，后续能不能浴火重生，走向正轨，仍存在诸多不确定因素。
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