日前，京东拍卖平台显示，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（下称“广汽菲克”）破产清算案资产正在拍卖。其中，广汽菲克长沙工厂及附属的建筑物、机器设备等核心资产于8月5日10:00开始进行第二次拍卖，二次拍卖起始价降低了3.830577亿元，为15.322308亿元，不过降价后仍无人出价。
拍卖平台显示，本次拍卖共有76人设置关注提醒，2567人围观，但无一人报名，最终于8月6日10:00结束，再次以流拍告终。
广汽菲克长沙工厂于7月21日10:00开始首次拍卖，起拍价为19.152885亿元，但因无人出价，首次拍卖以流拍告终。此后于8月5日10:00开始进行第二次拍卖，二次拍卖的起始价则由19.152885亿元降至15.322308亿元，降幅3.830577亿元，但最后同样无人接盘。
据了解，在破产清算案中，资产拍卖的次数限制为三次，如果三次尝试均以失败告终，资产将被退还给被执行人。
依据《最高人民法院关于人民法院民事执行中拍卖、变卖财产的规定》第二十八条内容显示，对于第二次拍卖仍流拍的不动产或者其他财产权，人民法院可以依照本规定第十九条的规定将其作价交申请执行人或者其他执行债权人抵债。申请执行人或者其他执行债权人拒绝接受或者依法不能交付其抵债的，应当在六十日内进行第三次拍卖。第三次拍卖流拍且申请执行人或者其他执行债权人拒绝接受或者依法不能接受该不动产或者其他财产权抵债的，人民法院应当于第三次拍卖终结之日起七日内发出变卖公告。自公告之日起六十日内没有买受人愿意以第三次拍卖的保留价买受该财产，且申请执行人、其他执行债权人仍不表示接受该财产抵债的，应当解除查封、冻结，将该财产退还被执行人，但对该财产可以采取其他执行措施的除外。
也就是说，广汽菲克长沙工厂还可以进行第三次拍卖。据介绍，一般出现流拍，再行拍卖时会酌情降低保留价，以此吸引潜在买家。这也意味着广汽菲克长沙工厂如果进行第三次拍卖，拍卖起始价或有可能再次降低。不过截至发稿前，关于广汽菲克后续是否会进行第三次拍卖，目前尚不清楚。
广汽菲克于2022年10月申请破产，彼时法院认为，广汽菲克的实际资产已无法清偿全部债务，且现已基本停止经营，明显缺乏清偿能力，符合企业破产法规定的破产原因。2022年11月，广汽菲克正式进入破产程序。
资料显示，广汽菲克共有长沙工厂和广州工厂两大生产基地。2021年9月，因产能闲置，Stellantis集团宣布关停广汽菲克广州工厂，后该工厂被广汽埃安接手后用于生产纯电动车型。至于广汽菲克长沙工厂，该工厂位于湖南省长沙市长沙县映霞路18号，土地使用权面积为700112.8平方米，有房产证的建筑物共19处，拍卖除土地和建筑厂房，还包括广汽菲克生产的各种机器设备等等。
作为中外合资车企，广汽菲克在国内布局的时间并不晚。只可惜，其在中国市场的影响力并不高，短暂高光后随即陨落。对于广汽菲克陨落的原因，此前广汽集团曾在公告中表示，受产品竞争力下滑等因素影响，广汽菲克生产经营逐步陷入困境，虽股东方采取积极措施并多次增资，但经营效果未能改善，导致其生产经营陷入全面停滞，为此不得不申请破产。彼时，数据显示，截至2022年9月30日，广汽菲克（未经审计）总资产为73.22亿元、总负债为81.13亿元，资产负债率达110.80%，资产已不足以清偿全部债务且明显缺乏清偿能力。
行业人士认为，广汽菲克的倒下其实也与车市的大环境发展有关。随着近几年国内自主品牌的快速崛起以及市场存量竞争的加剧，自身缺乏造血能力且产品尚未有足够多亮点的车企相继淡被市场淘汰，包括东南三菱、长安铃木、东风雷诺、广汽讴歌等等均淡出大众视野。
回顾广汽菲克的发展历程，其刚起步时在车市中的表现还算不错，且产品更新速度极快，不到3年时间便布局了4款SUV车型，也因此获得不错的销量表现。只可惜，市场在不断地变化，而广汽菲克未能跟随主流市场的发展步伐。
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