8月1日，比亚迪对外发布7月产销快报。数据显示，2024年7月比亚迪新能源汽车销量为34.24万辆，同比增长30.60%。
作为国内最大的新能源汽车制造商，当前比亚迪在新能源市场已拥有绝对的领先地位，并已布局比亚迪品牌、腾势、方程豹、仰望四大品牌，但其主要销量来源还是依靠比亚迪品牌中的王朝网和海洋网。数据显示，7月王朝网和海洋网销量为32.57万辆，占总销量的绝大部分。其中，王朝网销量为17.29万辆，海洋网销量为15.28万辆。
细分车型中，王朝网中销量最高的车型为秦家族，为7.35万辆，元、宋、汉、唐则分别为4.10万辆、2.83万辆、1.81万辆、1.21万辆；海洋网中销量最高的车型为宋PLUS，为3.69万辆，海鸥和海豹销量则超3万辆，分别为3.63万辆和3.36万辆，驱逐舰05为2.56万辆，海豚销量也超万辆，为1.24万辆。
除王朝网和海洋网外，比亚迪在高端市场布局了腾势、方程豹、仰望三大品牌，目前部分品牌已经有一定的市场态势，但相比于传统豪车品牌，比亚迪高端市场的品牌力还是不足的。数据显示，7月腾势汽车销量为1.03万辆，其中，腾势D9为9030辆，占总销量的绝大部分，而腾势N7为1310辆；仰望品牌销量为439辆，均来自U8车型；方程豹品牌销量为1842辆，均来自豹5车型。
总体来说，比亚迪在高端品牌方面的市场表现还是十分有限的，短时间内仍难以上量。当然，这也与比亚迪早期的定位有关。作为主打家用车，比亚迪的产品更多还是聚焦在10万-20万售价区间，进入2024年以来，比亚迪更是将旗下部分车型的售价下调至10万元以下。2月19日，比亚迪秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版车型上市，官方售价下探至7.98万元起；5月28日，搭载第五代DM技术的秦L DM-i与海豹06 DM-i车型上市，售价区间均为9.98万元-13.98万元，两款车型的上市也进一步挤压了合资燃油轿车的市场空间。
实际上，对于比亚迪而言，品牌向上要比向下难得多，而比亚迪推出仰望品牌和方程豹品牌，或也只是为了提升品牌的形象和品牌价值。7月29日，方程豹汽车官宣，方程豹豹5全系降价5万元，售价区间由原来的28.98-35.28万元，下调至23.98-30.28万元。行业人士认为，比亚迪下调售价或是为了提振销量，扩大市场份额。
7月25日，比亚迪王朝网旗下全新车型宋L DM-i以及海洋网旗下新款宋PLUS DM-i正式上市，两款新车均推出5款车型，售价区间均为13.58-17.58万元，两款车型最大的亮点是搭载比亚迪第五代DM混动技术，上市后比亚迪在市场的产品空白，并助力比亚迪进一步提高市场占有率。
按照规划，2024年比亚迪的年度销量目标为360万辆。最新数据显示，2024年1-7月，比亚迪累计销量为195.54万辆，同比增长28.83%，按照计算，年内比亚迪的年度目标完成率为54.32%，预计能如期完成销量目标。
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