7月26日，雷克萨斯ES 200臻享版正式上市，售价为29.99万元。据了解，新车上市后取代了ES200卓越版，成为雷克萨斯ES的入门款。作为参考，此前入门款ES 200卓越版售价为29.69万元。
外观方面，新车继续采用雷克萨斯家族式设计风格，前脸采用纺锤形格栅，内部辅以镀铬装饰，两侧搭配造型锐利的大灯组，配备日间行车灯和自适应远近光灯，整体辨识度极高。
车身侧面，车身线条流畅，窗线采用银色镀铬饰条，以此提升豪华感。尺寸方面，新车长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距2870mm，定位中大型轿车。车尾部分，新车采用尾灯造型同样犀利，中间使用一根银色饰条连接，提升辨识度。
内饰部分，新车延续现款车型设计风格，配备12.3英寸悬浮式中控屏和7英寸液晶仪表盘，并保留物理实体按键，整体不失豪华感。动力方面，新车搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率127马力，峰值扭矩206牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。
作为雷克萨斯旗下中大型轿车车型，雷克萨斯ES在车市中主要与凯迪拉克CT6、捷豹XFL、蔚来ET7、极氪001等车型竞争。此次新车是该系列的入门级力作，对比来看，新车主要对配置进行了升级，新增前排座椅通风、后风挡电动遮阳帘和车载无线充电等配置，动力上则继续搭载2.0L自然吸气发动机。后续该车能否为雷克萨斯注入新的活力，有待验证。
雷克萨斯是丰田集团旗下豪华品牌，创立于1983年。作为二线豪华品牌，雷克萨斯在品牌知名度和好评度等方面始终排在前列，但在国内市场迄今尚未实现国产，主要以进口形式在国内销售。据乘联会最新数据显示，2024年上半年，雷克萨斯进口销量为8.48万辆，同比增长20%。需注意的是，在此之前，雷克萨斯在华销量出现下滑态势。数据显示，2022年雷克萨斯在华销量为17.6万辆，同比下滑22.5%，为该品牌进入中国市场以来首次出现下滑；而2023年累计销量为18.14万辆，同比仅微增3%。
如今，雷克萨斯在燃油车型方面的竞争力已明显不如从前，难以与新品牌正面抗衡，加上其在电动化领域的布局相对较慢，而随着国产自主品牌和新势力崛起，新能源汽车品牌增势迅猛，对包括雷克萨斯在内的豪华品牌的市场份额造成挤压，在此背景下，雷克萨斯在国内市场的日子也不好过。
几日前，媒体报道称，雷克萨斯在中国独立建厂的前提下，将率先实现全新UX混动版和一款全新纯电车型的生产，新车在中国地区销售的同时，并同步销往日本等海外市场。不过彼时，针对将率先在中国生产两款新能源产品的相关消息，丰田中国及雷克萨斯中国均对记者回应称，“传闻消息，不予置评。”在此之前，市场传闻丰田汽车正在与上海有关部门商谈建设独资工厂的可能性。
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