据报道，马自达在日本、澳大利亚、美国等市场注册了全新的品牌LOGO及英文标识。结合全新品牌标识来看，相比于现款LOGO，虽然整体框架变化不是特别明显，但在细节上进行了诸多的调整。
具体来看，新款LOGO取消了金属抛面的纹理设计，取而代之的是黑白配色以及更扁平化的造型设计，内外线条也更加锐利。此外，新LOGO英文标识也有所调整，字母采用全新字体，并将大小写字母全部调整为大写字母“MAZDA”，整体视觉更为简约。
回顾马自达的车标发展历史，此次是马自达历史上的第16次更换新车标。公开资料显示，马自达的发展历程可以从其成立之初的软木塞制造业务开始。马自达汽车株式会社成立于1920年，最初名为“Press Kyogo”，后更名为东洋软木工业株式会社，并于1920年首次注册为东洋软木工业公司，一直到1984年才正式更名为马自达。
1954年，马自达开始使用英文大写字母标识“MAZDA”，并融入蓝白色调；1959年，马自达标志采用白色圆圈和红色细框，内有手写小写“m”，下方显示“MAZDA”字母标识；1991年，马自达标识加入了象征阳光和创新的菱形元素，周围使用蓝色椭圆形，下方显示大小写字母“Mazda”；1992年，马自达标识进行了细微调整，形状更薄更圆，但颜色和字体保持不变。
而马自达首次推出沿用至今的“M”造型车标则可追溯至1997年，这一标识采用翅膀状V形图案与椭圆形相交，从而形成“M”造型。2015年，马自达对该标识进行微调，微调的效果并不大，仅仅只是将“M”造型和下方字母的颜色变浅，英文字体则使用蓝色描边。2018年，马自达标识的字母蓝色轮廓改为了黑色，并一直沿用至今。
相比之下，本次标识的变化则十分明显，尤其是扁平化设计风格，这一风格也更符合时下车企LOGO设计的发展大趋势。实际上，近几年来，越来越多的车企将LOGO“拍扁”，此前包括包括大众、宝马、日产、斯柯达、起亚、标致、雪铁龙、雷诺、通用、奥迪等跨国车企以及长安、吉利、比亚迪、一汽奔腾等自主品牌均更新了品牌LOGO，并且几乎全部被“拍扁”，而今扁平化已成为大趋势。
一般来说，更新品牌LOGO很大一部分因素是为了展示新的品牌形象及传递品牌价值。不过，截至发稿前，官方暂未透露新品牌标识的具体用途，也不清楚是否会搭载在新车型上。据报道，新商标由马自达汽车株式会社在日本申请注册，预计将搭载在马自达的EZ-6和ARATA车型上。其中，MAZDA EZ-6是马自达和长安汽车联合开发的新能源轿车，基于长安EPA平台打造，提供纯电和增程动力系统，该车最早于2024北京车展上发布。7月17日，长安马自达宣布，EZ-6在南京工厂正式下线，预计将在今年9月上市。
作为最早进入中国市场的汽车品牌之一，马自达深耕中国市场已有32年，但与丰田汽车和本田汽车相比，马自达定位更加小众，在华处境也更加艰难。
零售数据显示，2023年长安马自达累计销量为88564辆，而2024年上半年为3.67万辆，销量最高的车型为昂克赛拉，为18298辆，CX-5次之，为13788辆，而CX-50行也和CX-30销量分别为4163辆和494辆。从车型销量数据上来说，当前马自达旗下尚未有爆款车型。
按照规划，马自达电动化时代的转型战略将分三步进行：2024年将加强面向电动化时代的开发，2025-2027年率先向中国市场投放纯电车型，2028-2030年正式导入纯电动汽车，向电动化时代过渡。根据规划，长安马自达将在2024年推出代号J90A及J90A-REEV两款新车型，其中，代号J90A即EZ-6，EZ意味着马自达的新能源产品将拥有全新的命名体系；2025年长安马自达将推出代号J90K及J90K-REEV两款新车；2026年将推出NEW SUV、NEW CAR。
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