7月22日，上汽集团发布《欧盟召开听证会 上汽提交反补贴初裁抗辩意见》称，应上汽集团要求，欧委会在布鲁塞尔欧盟总部召开反补贴调查专题听证会，上汽向欧委会提交反补贴初裁抗辩意见，积极维护自身合法权益。预计欧委会将于11月2日做出最终裁定，针对欧委会不公平、不合理、不合法的初裁认定，上汽集团将保留采取进一步法律措施的权利。
在欧盟应上汽要求举行的反补贴调查专题听证会上，上汽明确提出：欧委会反补贴调查涉及商业敏感信息，例如调查要求配合提供与电池相关的化学配方等，超出正常调查范围；欧委会对于补贴的认定存在错误，例如将外国合资方独资的汽车金融公司混淆为上汽的关联企业，纳入补贴率计算范畴；在调查过程中上汽已提交了数以千计的书面资料，但欧委会忽略了上汽提交的部分关键信息和抗辩意见，虚增了多个项目的补贴率。
今年6月12日，欧盟委员会正式发布文件称，于7月4日开始针对来自中国的电动汽车加征临时关税，对比亚迪、吉利汽车、上汽集团将分别加征17.4%、20%和38.1%的关税；对其它制造商将征收21%或38.1%的关税。彼时，包括上汽集团、吉利控股在内的多家车企均表示对这一决定非常失望。对此，上汽集团表示：“针对初裁预披露中存在的计算错误，上汽迅速提交抗辩。”
当地时间7月4日，欧委会发布公告，决定自7月5日起对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，最长期限为4个月。在此期间，欧盟成员国将通过投票来决定最终的反补贴措施，一旦决定通过，欧盟将对中国电动汽车正式征收为期5年的反补贴税。不过，欧委会在公告中表示，将继续与中方协商，以期达成一个符合世贸组织规则的解决方案。
根据公告，相比于6月12日披露的税率，最终税率略有下调，但幅度不大。其中，比亚迪维持17.4%的税率不变，吉利与上汽集团则由此前的20%和38.1%分别下调至19.9%和37.6%，其他合作但未被抽样的中国车企将被征收20.8%的加权平均关税，未合作的车企税率为37.6%。
这一措施发布后，多家车企以及中方协会等均强势作出表态。其中，上汽集团发布声明表示强烈抗议，并指出为切实维护自身的合法权益和全球客户的利益，将正式要求欧盟委员会就中国电动车临时反补贴税措施举行听证会，进一步依法行使抗辩权。
值得一提的是，据报道，几日前，欧委会向大众汽车和宝马发出信号，称或将考虑降低这两家汽车制造商在中国制造的电动汽车的进口关税。知情人士称，欧委会愿意将大众汽车和宝马归类为配合抽样调查的公司，从而将两家车企中国产车型的关税降至20.8%，而现行计划下的关税为37.6%。但欧委会尚未最终决定是否降低大众汽车和宝马的中国产电动汽车的进口关税。针对此消息，大众汽车拒绝置评，宝马暂未发表评论。
在此次听证会上，上汽代表也呼吁，开放竞争才能带来进步，保护主义只会导致落后，希望中欧通过合作共赢，加快凝聚创新力量，共创全球绿色发展。
另外，中国机电产品进出口商会代表明确指出：“欧委会在本案初裁中违反WTO规则及欧盟反补贴条例的诸多做法；目前初裁中计算的补贴幅度无法反映中国抽样企业的真实情况；欧委会决定采取临时性征税措施，遭到部分欧盟成员国、德国汽车工业协会和欧洲主要汽车生产商的强烈反对，严重损害中欧各方利益”。
中国机电产品进出口商会代表表示：“中欧电动汽车行业的发展和成长在于合作而非冲突，目前，中国商务部和欧委会的谈判正在进行中，希望欧委会与中方相向而行，响应欧盟产业界呼声，达成平衡解决方案。”
在此之前，7月6日，中国汽车工业协会也发文称坚决不能接受，并呼吁：“欧盟委员会不要将当前产业发展必经的阶段性整车贸易现象视为长远的威胁，更不要将经贸问题政治化，滥用贸易救济措施，要避免损害和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，维护公平、非歧视、可预期的市场环境。”
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
今年以来，一直在新能源汽车领域动作频频的恒大，近日又因大规模、高标准的人才招募再度引得市场关注。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。造车狂人恒大“逆势揽才”今年的汽车行业可谓是日渐趋寒，无论是传统汽车业的领头羊如福特、通用、大众等车企动辄上千人的裁员...
最新内容
美团首席执行官兼理想汽车非执行董事王兴连续4个交易日减持理想汽车再次引发行业关注。3月25日，据港交所文件显示，3月18日至21日连续四个交易日，王兴分别按每股平均价110.9737港元、109.1931港元、107.1994港元、102.1508港元对理想汽车持股进行了减持，减持公司150万股、150万股、200万股、150万股，合计套现套现约7亿港元（约6.53亿元人民币）。资料显示，王兴是美...
日前，丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2024年11月26日至2025年1月14日期间生产的部分进口雷克萨斯GX汽车，共计545辆。公告显示，本次召回范围内的部分车辆，由于多媒体显示屏和组合仪表间的通信控制程序不当，可能造成数据信号处理异常，导致组合仪表的警告音控制程序被改...
3月26日，哪吒汽车官方宣布，经过三轮开诚布公的磋商，与宁德时代、国轩高科、北斗智联，绿野汽车照明等百余家供应商达成共识，共同签署债转股协议，百余家供应商联合倡议支持哪吒汽车化债复工复产。据了解，自2023年11月，哪吒汽车与南宁产投集团达成供应链金融合作后，通过三轮供应商磋商，由此获得此次的股权转换支持。所谓的“债转股”，即从债权人变为股东。哪吒汽车此次的化债复工复产，对于供应商和哪吒汽车本身...
据天眼查显示，东风英菲尼迪汽车有限公司与西东音乐（上海）有限公司、王力宏相关财产损害赔偿纠纷案件新增开庭公告，原告为东风英菲尼迪汽车有限公司，该案将于4月28日在上海市金山区人民法院开庭审理。从目前已知的信息来看，英菲尼迪很可能是认为王力宏的负面新闻对其品牌形象造成了严重损害，进而导致经济损失，所以希望通过法律途径来获得相应的赔偿。在双方的代言合同中，想必会有关于代言人形象维护和违约责任的条款。王...
3月25日，电动汽车初创公司法拉第未来（FaradayFuture，下称“FF”）宣布，公司已成功签署总额达4100万美元的新增现金融资。FF表示：“此次融资将用于推动公司业务增长与发展，包括日常运营、FX品牌的持续推进以及关键战略项目的执行和推进，以实现公司2025年底FX首辆车下线的目标。此外，资金还将用于推进AI相关研发，包括端到端自动驾驶技术的研发与测试，聚焦此前AI战略声明中提出的三大核...
2831 总文章数
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
