日前，汽车之家发布预告，其将基于市场流出的小米MX11路试谍照，绘制出原创效果图，将于7月16日正式发布。在汽车之家发布的海报中，其将小米汽车第二款量产车命名为“小米SU8”。
在新车上市之前，汽车制造商会针对即将投产上市的车型进行一系列的路试，对样车各项性能、技术参数进行全面了解，目的在于及时发现产品缺陷并加以改进，为产品的正式量产做准备。一般来说，这些路试车辆会被披上厚厚的伪装，其车辆的具体设计细节很难被摸透，而国内外的汽车媒体会基于市场猜测以及以往车型的设计风格，绘制出新车的渲染图供市场参考。
对此，小米公关部总经理王化已通过微博明确辟谣，表示“没有SU8，假的！”。当然，王化的回应更多的是辟谣其第二款量产车可能不会命名为“小米SU8”，而并非没有小米MX11这款车。
小米汽车将推出SUV已经不是什么秘密，其内部代号为MX11。上月，小米汽车首款SUV的路试谍照被曝出，证明该车已经进入路试阶段。从路测谍照来看，小米汽车首款SUV“MX11”整体设计与小米SU7有所不同，新车头灯有点类似于小米SU7的造型，整个前舱非常低矮，采用蚌壳式前机舱盖，而且前发动机舱占据车身的很大比例，但驾驶员仍然会有相当不错的视野。
车身侧面，小米汽车首款SUV“MX11”整体线条顺滑，轮圈处可以隐约看到黄色的运动卡钳，与小米SU7的完全一致，更显运动属性，采用短前后悬长轴距的设计，乘坐空间上并不算很紧凑，对此有网友将它与法拉利SUV进行比对，认为它的造型很像法拉利Purosangue，又是一款心有灵犀的好产品。车尾部分，新车整体造型相当饱满，看上去有肌肉感，预计会采用类似溜背的造型，C柱看起来也十分的宽大。
目前，关于小米汽车首款SUV的信息还十分有限，但是参考路试谍照来看，其定位应该是“轿跑SUV’，而从整车设计风格来看，其应该与小米SU7一样偏重于运动驾控属性，符合年轻消费者的偏好。与小米SU7相比，小米汽车首款SUV将会更强大、更全面，主要优势在于内部空间更大，尤其是后排空间，但其轿跑SUV的定位则表明其空间与传统SUV依然有差距。定价方面，SUV的价格一般都会比轿车高，所以小米汽车首款SUV的价格应该会略高于小米SU7，但参考小米SU7对标特斯拉Model 3，小米汽车首款SUV的价格应该会低于特斯拉Model Y，但产品力表现会更有竞争力。
据了解，小米汽车首款量产车——小米SU7于3月28日正式上市，截至6月底累计交付3万辆，而小米汽车年内将交付至少10万辆，并将12万辆视为最终目标。目前，小米汽车还有至少7万辆的目标空间，接下来的半年月均销量需要在1.17万辆以上，而如果按照12万辆计算，则月均销量需要在1.5万辆以上，这对于小米汽车而言还是有很大压力的。
当前，小米汽车是不缺乏订单的，但当前小米汽车的热度正在不断减弱，新鲜感过后小米汽车应该考虑如何提高产品质量和售后服务。从产品周期推算，小米首款SUV很可能和小米SU7基于同一平台打造，但在整体设计上会进一步参考用户的声音，包括车内空间等，所以小米汽车首款SUV的综合竞争力会比小米SU7更强，当然影响它的还是价格，我们也会持续关注。
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