7月10日，长城汽车发布2024年半年度业绩预告。财报显示，长城汽车预计上半年归属于上市公司股东的净利润为65亿元到73亿元，同比增长377.49%到436.26%；扣除非经常性损益后的净利润为50亿元到60亿元，同比增长567.13%到700.56%。
也就是说，2024年上半年长城汽车净利润和扣非净利润预计均为正增长，并且涨幅尤未明显。对于业绩的变动，长城汽车在发布的公告中表示，本期业绩预增的主要原因是受主营业务影响，公司致力于高质量发展，坚守品质，打造极致产品体验，实现海外销售增长、国内产品结构进一步优化，带动归属于母公司所有者的净利润同比大幅增长。至于非经营性业绩，长城汽车表示，报告期内，公司非经营性损益增加的主要原因系收到的政府补助同比增加所致。
今年上半年长城汽车累计销量为55.97万辆，同比增长7.79%，其中，新能源汽车累计销量为13.23万辆。目前长城汽车乘用车市场旗下共布局哈弗、坦克、欧拉、魏牌四大品牌。
细分品牌来看，作为长城汽车的销量支柱，哈弗品牌累计销量为29.97万辆，同比微增2.42%；魏牌累计销量为1.99万辆，同比增长9.46%，主要销量来源是蓝山车型，上半年累计零售销量为1.37万辆；坦克品牌累计销量为11.60万辆，同比增长98.94%，与其它品牌有所不同的是，坦克品牌的车型表现较为均衡，目前在售车型包括坦克300、坦克400、坦克500、坦克700，其中坦克300是主销车型，上半年累销4.18万辆，坦克500和坦克400销量为2.02万辆和1.95万辆。
作为长城汽车旗下唯一的纯电品牌，欧拉品牌上半年的表现则有所下滑，销量同比下滑32.87%至3.17万辆。当然，欧拉品牌销量下滑与旗下新能源汽车发展一直较弱有关，与此同时，欧拉在近一年时间内均未推出新车型，整体销量来源仅依靠欧拉好猫维持。在售车型包括欧拉好猫、芭蕾猫、闪电猫三款中，上半年零售销量分别为2.20万辆，1500辆、719辆。
此外，海外市场也是目前长城汽车重要的销量来源。数据显示，今年上半年长城汽车海外销售20.15万辆，其中6月为3.81万辆。
当前，长城汽车仍处于新能源转型关键阶段，但随着车市的革新，长城汽车也将面临不小的竞争。按照规划，年内长城汽车年销目标为160万辆，按此计算，长城汽车仅完成35%。从上半年销量情况分析，长城汽车想要实现160万辆年销目标，难度不小，长城汽车急需推出更多能够获得消费者认同的产品，这也意味着或许长城汽车还需要做出更多的改变。
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