7月9日，全新一汽-大众迈腾正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为17.99-24.69万元。据了解，全新迈腾（代号B9）基于大众MQB-B平台打造，采用新的内饰与外观设计，并搭载大疆的智能驾驶方案。作为参考，目前在售大众迈腾售价为18.69-25.39万元。
作为全新一代车型，依旧能够感受到很浓的大众家族化风格，不过细节方面还是能够看出大众所做出的努力。外观方面，全新迈腾采用全新家族设计风格，全新的矩阵式大灯内部灯带与前格栅灯带融为一体，中央的大众品牌LOGO可以点亮，搭配两侧的贯穿式灯带，科技感上有了不小的提升。此外，车头下方还配备了大尺寸导流槽造型，并采用黑色饰板装饰，整体前脸的造型在沉稳中增添不少运动气息，相比曾经的商务稳重气质，更加偏向年轻用户的审美喜好。
车身侧面，全新迈腾以平直流畅的线条为主，腰线以及车门处的造型设计，使整车更具层次感。尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，比老款车型车长增加124mm，轴距没有变化。车尾部分，尾部加入贯穿式尾灯+可点亮LOGO与前脸形成呼应，配合下方贯穿的反光条能够拉宽视觉效果。
内饰是全新迈腾升级的重点，高配车型将配备15英寸中控大屏+11.6英寸副驾屏+10.25英寸液晶仪表三块屏幕，配备8155芯片以及科大讯飞智能语音系统等等，科技感较现款迈腾还是有明显提升的。另外，顶配车型将搭载大疆智驾系统，支持IQ. Pilot智能驾驶辅助以及L2+级自动驾驶，支持自适应巡航、车道保持、拨杆变道、应对紧急加塞处理等。车内座椅同样进行优化，前排座椅增加腿托，同时整体的填充物也更加充足，不过加热、通风等功能可能还需要选配。
动力方面，全新迈腾提供两套动力系统，分别为型号D5V的1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为160马力（118kW），峰值扭矩250牛·米；以及型号为EA888-DTJ的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率220马力（162kW），峰值扭矩350牛·米；传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。
迈腾是一汽-大众建厂后推出的首款B级车。2007年7月，一款名为“Magotan迈腾”的车型正式上市，代号PASSAT B6，采用德国原版的车身尺寸。2011年7月，全新一代迈腾在国内正式公布，代号PASSAT B7，提供1.4T、1.8T、2.0T以及3.0L四种排量，为满足消费者对舒适性的需求，其轴距较上一代车型增加了100mm。2016年7月，代号PASSAT B8的新一代迈腾正式上市，基于全新MQB B平台打造，取消上一代车型的3.0L动力，并在轴距上进一步增加59mm。2024年7月，全新迈腾正式上市，内部代号为PASSAT B9，新车主要变化在于内饰设计，采用中控大屏+副驾屏+液晶仪表三块屏幕，并采用科大讯飞智能语音系统和大疆智驾系统，整体科技感和智能化提升明显，动力方面则搭载1.5T发动机取消老款1.4T发动机，轴距保持一致。
新能源发展势头迅猛且内卷严重，中型车市场似乎成为传统燃油车最后的城池。从2024年1-6月销量来看，在中型车市场中，姊妹车型帕萨特为10.30万辆，是最畅销的中型车，迈腾为7.62万辆，排名第四，雅阁、凯美瑞分别为6.63万辆、6.05万辆。当然，看似牢固的市场地位的背后，实则更多的是让人意外的价格让步，刚刚完成换代的凯美瑞因为销量不佳，市场传闻其已经优惠至12万元左右，这对于全新迈腾的市场也将是不小的考验。
同时，随着国产新能源的发展，如今纯燃油车与新能源车的界限正逐渐模糊，消费者更在意的是同样的价格谁能给的更多，比如比亚迪汉、深蓝SL03和银河E8，这些车型都是定位中大型车，但整体售价区间都与迈腾有着比较高的重合，因为这些车型在燃油经济性上有着较大的优势，科技感和智能化方面体验也较好，这两大方面全新迈腾都占不到便宜。所以，能够真正选择迈腾的，更多的还是喜欢燃油车的纯粹以及对大众品牌的信任，但随着中国品牌在新能源市场的影响力逐渐提升，这两大方面的优势也在慢慢减弱，如果全新迈腾想继续在中型车市场保持优势，关键还是要看价格。如果13万起，不用想迈腾肯定能卖爆；如果15万起，应该也能卖得很好；如果17万起，还是等出现销量困难了降价卖车吧。
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