7月9日，理想汽车如期发布2024年第27周（7月1日至7月7日）最新一周销量榜单，榜单包括中国市场新能源品牌TOP10销量、中国市场新势力品牌TOP10销量和中国豪华品牌TOP10销量。
先来看看中国市场新能源品牌销量榜单，榜单前五名中，排名变动比较明显的是理想汽车和问界，周销量分别为0.80万辆和0.79万辆，分别进入榜单第二和第三名。作为对比，上一周（6月24日至6月30日）两者周销量分别为1.30万辆、1.25万辆，排名第三和第四名。
比亚迪以5.88万辆的周销量蝉联榜首，也是该榜单唯一一家销量过5万辆的品牌，不过相比于上一周销量有所下滑。作为对比，上一周比亚迪以7.58万辆的周销量蝉联榜首。埃安和五菱均挤进榜单前五名，周销量分别为0.68万辆和0.67万辆。
特斯拉跌出前五名，以0.65万辆的周销量排名榜单第六名。目前特斯拉国内在售车型包括Model 3和Model Y，其中Model Y占总销量的绝大部分。以6月零售销量为例，数据显示，6月Model Y销量为41110辆，而Model 3为18151辆。
7月1日，特斯拉推出“五年0息”优惠政策，这些优惠政策相比于标准年费率2.5%，可省下超2万元利息，也算是变相降价。此外，7月4日，《江苏省党政机关、事业单位及团体组织2024-2025年度新能源汽车框架协议采购》已获公示，特斯拉Model Y进入江苏省政府新能源用车采购目录；另据上海“临港新片区投资促进服务中心”官微透露，临港新片区的数家国企，包括城投兴港集团和临港投控集团，已采购Model Y作为企业功能用车。至于上述动作能否刺激用户购车则有待验证。
除上述品牌外，包括蔚来汽车、极氪汽车、零跑汽车和小米汽车也均进入新一周新能源汽车品牌销量榜中，周销量分别为0.53万辆、0.38万辆、0.38万辆、0.37万辆。
再来看看中国市场新势力品牌TOP10销量榜单，理想汽车仍是中国市场新势力品牌销冠，周销量为0.80万辆，高于问界的0.79万辆，两者销量相差0.01万辆，当前两者的竞争仍激烈。蔚来汽车进入前三名，周销量为0.53万辆，相比之下，小鹏汽车的表现则有些落寞，以0.18万辆的周销量排名榜单第八名。
极氪汽车、零跑汽车进入榜单前五名，周销量均为0.38万辆，此外，包括小米汽车、深蓝汽车、腾势汽车和智己汽车进入榜单前十名，周销量分别为0.37万辆、0.34万辆、0.17万辆和0.13万辆。其中，智己汽车排名第十名。据了解，智己汽车是上汽集团的子公司，由上汽集团和阿里巴巴、张江政府联合成立，定位高端智能电动汽车品牌，目前在售车型包括智己L7、智己LS7、智己LS6、智己L6车型。其中，智己L6是该品牌旗下第四款车型，定位中大型纯电轿车，于5月13日上市，新车共推出5款车型，上市权益价为19.99万-32.59万元。
需注意的是，虽然智己汽车背靠上汽集团，并且已布局四款车型，但其在车市中一直不温不火。以2023年销量数据为例，2023年智己汽车累计销量为38253辆，与主流车企相差甚远，这也意味着“如何实现从质向量的突破“仍是智己汽车迫切需要解决的问题。
最后再来看看中国豪华品牌TOP10销量榜单，从榜单品牌排名看看，新一周奔驰反超宝马位列第一，周销量为1.31万辆，宝马和奥迪周销量分别为1.19万辆、1.08万辆。作为参考，上一周宝马、奔驰、奥迪周销量分别为2.46万辆、2.00万辆、1.92万辆。
理想汽车排名第四名，周销量为0.80万辆。理想汽车之后的车企分别为问界、特斯拉、蔚来、极氪、雷克萨斯、沃尔沃，周销量分别为0.79万辆、0.65万辆、0.53万辆、0.38万辆、0.33万辆和0.24万辆。
目前全球汽车市场正经历前所未有的变革，在此背景下，豪华车市场也开始洗牌，尤其是在新能源汽车时代，豪华品牌正经历阵痛，此前包括宝马、奔驰、保时捷等车企均开启降价促销以换取销量。虽然当前豪华车市场的大盘还在，但传统豪华车与新能源豪华车也开始出现销量分化，随着车市的革新，豪华品牌将面临更多的考验。
总体来看，不管是中国市场新能源品牌、中国市场新势力品牌销量还是中国豪华品牌，当前各品牌之间的竞争仍非常激烈，尤其是进入下半年后将迎来更激烈的份额争夺战。
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