随着比亚迪为首的中国新能源汽车厂商向合资厂商发起进攻，秦PLUS和驱逐舰05售价低至7.98万元起，秦L和海豹06低至9.98万元起，合资品牌的市场份额不断被蚕食，以高保值率著称的合资品牌日子越来越难过。进入三季度后，多个合资品牌官宣降价销售，开启市场份额保卫战。
7月2日，上汽大众官宣，旗下紧凑型轿车——凌渡L 280TSI DSG潮辣版推出限时优惠，优惠后售价为11.19万元，相较于官方指导价的15.39万元降了3.2万元。除此之外，官方还推出多重优惠权益，包含至高3年8折保值焕新、至低0首付/至低0月供/至高2年0利率、4000至10000元的以旧换新或增购补贴等。
另外，上汽大众还针对旗下紧凑型轿车——2024款朗逸1.5L自动得逸版推出限时优惠，原指导售价为12.09万，优惠后仅需8.38万，直降3.71万元。与此同时，针对老车主，还有4000至8000元以旧换新或增购补贴以及至低0首付/至低0月供/至高2年0利率、3年80%的保值焕新权益。同时，上汽大众朗逸新锐出众版限时优惠6.98万起，原指导价为7.999万元起，价格再次下探，结合至高3年80%保值焕新权益，整体性价比还是很高的。
同日，上汽通用旗下别克品牌针对旗下紧凑型轿车——威朗Pro乐逸版推出“盛夏惊喜价”，原售价为12.89万，优惠后仅为6.88万，直降6.01万元，优惠幅度十分给力，优惠时间截至7月31日前。除此之外，别克品牌还针对别克GL8 ES陆尊车型推出限时至高3万元的置换补贴。据了解，2023款别克GL8 ES陆尊共有7款在售车型，售价区间为31.79-41.79万元。动力方面，该车搭载2.0T+48V轻混系统，发动机最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。传动方面，全系标配9速手自一体变速箱。
一汽丰田也有优惠，旗下紧凑型轿车——卡罗拉推出限时权益，其中售价为13.98万元的1.8L智能电混双擎精英版仅需13.78万。同时，一汽丰田还为用户准备了至高2.4万元的官方限时权益与置换叠加国补至高13000元，以及0首付40%首付3年0息；2-5年分期，租赁产品至高8年等多种金融政策。当然，其优惠幅度总体来看不如其他品牌。
除了合资品牌外，国内外品牌也在降价，主要集中在新能源汽车市场，包括特斯拉、零跑汽车、极氪、理想汽车、奇瑞新能源等。其中，理想汽车公布9周年限时购车礼活动，2024年7月1日起至7月15日24:00定购理想全系车型均可享受。购车礼包括1.价值10000元的限时购车权益：理想L7/L8/L9/MEGA：包含价值5000元的选装基金、价值5000元的7kW交流充电桩。理想L6：包含5000元定金抵扣10000元、价值5000元的选装基金。2.至高价值7196元的购车大礼包。3.限时金融购车方案：首付0元起，年费率低至2.50%，日供至低154元起。此外，包括广汽传祺、哈弗、吉利等以燃油车销售为主的品牌也降价销售。
在智能化、电动化浪潮下，合资品牌的新能源转型与发展面临挑战，出现油车难卖，电车不火的尴尬局面。从各大合资品牌发布的购车权益来看，整体还是以综合优惠为主，叠加0首付/0月供/0利率等以及以旧换新或增购补贴，看起来优惠幅度特别巨大。另外，上述合资品牌的购车权益并非针对所有车型，而是单一车型，而这些车型一般都是该品牌的销量主力。
乘联会数据显示，2024年1-5月，日系品牌在中国汽车市场份额跌至15.0%，而2023年为17.0%，德系品牌跌至19.6%，而2023年为20.4%，美系为6.7%，韩系为1.4%，法系为0.3%，均出现不同程度下滑。在自主品牌加速新能源布局的背景下，合资品牌的市场份额持续下滑，还有多少品牌能够扛住市场压力？
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