多家车企强势增长，而长城汽车却逆势下滑。
7月1日，长城汽车罕见地在开月首日对外公布成绩单。数据显示，6月长城汽车销量9.81万辆，同比下滑6.55%，连续两月销量同比下滑。1-6月累计销量55.97万辆，同比增长7.79%。其中，6月新能源汽车销量2.61万辆，1-6月累计销量13.23万辆。相对于年初定下的全年160万辆的销量目标，长城汽车仅完成35%，实现难度较大。
据《汽车行业关注》查询了解到，受春节假期影响，除了2月外，长城汽车销量基本稳定在10万辆左右，但二季度开始均在10万辆以下。与主流的汽车制造商相比，例如比亚迪、奇瑞、吉利等则均实现同比增长，其中比亚迪汽车同比增长35.02%，吉利汽车同比增长24%，而长城汽车是6月目前已知唯一销量出现同比下滑的民营汽车厂商，前6个月的销量增速也远低于其它厂商。
与5月一样，6月长城汽车旗下子品牌中仅坦克实现增长，哈弗、欧拉、魏牌、长城均同比下滑，特别是魏牌直接腰斩，同比下滑55.48%。
哈弗品牌作为长城汽车的销量支柱，也是长城汽车的风向标，销量占其整体的一半以上。6月，哈弗品牌销量4.77万辆，同比下滑19.11%。长城汽车并未公布具体车型销量，按照此前销量走势，哈弗品牌销量最高的车型仍然是哈弗H6，新一代哈弗H6于6月19日上市，售价区间为11.79-14.39万元。据了解，这是哈弗H6自诞生以上第四次换代，新一代哈弗H6基于长城柠檬平台打造，采用全新的外观和内饰设计。
其它品牌方面，魏牌堪称最惨，其月销量再次跌至2000辆水平，为2939辆，同比下滑55.48%。据了解，目前魏牌仅有三款车型在售，分别为蓝山、高山和摩卡，其主要销量来源是蓝山，这款中大型SUV基于“咖啡智能”技术平台打造，采用六座布局，动力上搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，综合续航里程超1200公里，与理想L8及问界M7等热门车型竞争，前5月累计销量11809辆，其中5月销量为2006辆。其它车型销量并不乐观，特别是摩卡，月销量在百辆以上。
坦克品牌是唯一实现增长的品牌，而且实现暴涨，销量同比增长94.9%至2.03万辆。与其他品牌不同的是，坦克品牌的车型表现较为均衡，目前在售车型包括坦克300、坦克400、坦克500、坦克700，其中坦克300是主销车型，前5月累计销量29443万辆，其余坦克500和坦克400也均在万辆以上。
至于欧拉品牌，其是长城汽车旗下唯一的纯电品牌，6月欧拉品牌销量为6029辆，同比下滑39.80%。目前，欧拉品牌在售车型仅有好猫、芭蕾猫、闪电猫三款车型，2023年至今未推出新车，整体销量还是由欧拉好猫承担，其1-5月累计销量17390辆，闪电猫仅1285辆，芭蕾猫为620辆。
处在新能源转型关键阶段的长城汽车，随着越来越多新能源车型的推出，其国内新能源汽车市场的存在感越来越强。数据显示，2024年1-6月新能源汽车累计销售13.23万辆，其中6月新能源汽车销量2.61万辆。
与此同时，长城汽车也在加快海外市场推广。数据显示，2024年1-6月长城汽车海外销售201.5万辆，其中56月为3.81万辆。据了解，包括欧拉好猫、哈弗H6 HEV和坦克500 HEV 等多款车型，在巴西、越南、印度尼西亚等多个海外市场上市。随着然海外业务扩张，海外市场也有望成为长城汽车销量新增长点。
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