6月21日，国家市场监督管理总局发布公告，奇瑞汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2024年6月21日起，召回2023年8月22日至2023年10月30日生产的部分奇瑞瑞虎5x汽车，共计3037辆。
召回原因是本次召回范围内部分车辆由于焊接设备原因，后轴纵臂与套管可能焊接不牢固，极端情况下后轴纵臂与套管焊接处发生分离，导致车轮失控，存在安全隐患。针对以上缺陷，奇瑞汽车股份有限公司将为召回范围内车辆免费检查后轴的生产日期代码，如果属于缺陷批次，则免费更换后轴，以消除安全隐患。
瑞虎5x是奇瑞汽车旗下一款小型SUV车型，基于奇瑞汽车T1X SUV平台，于2017年9月上市，共推出7款车型，目前售价区间为5.99-10.19万元，动力上搭载1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是爱信6MT和格特拉克DCT两款变速器。其中，1.5T+6DCT动力组合，最大功率108千瓦，1750转即可达到峰值扭矩210牛米，实现0-100公里/小时需9.7s。
零售数据显示，2023年瑞虎5x累计销量为27457辆，今年1-5月为6488辆。相比于同级别车型，瑞虎5x的车市表现并不是很亮眼。
除奇瑞汽车启动召回外，同一日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，计划召回以下车辆。
自2024年6月21日起，召回生产日期在2023年11月28日至2024年2月7日期间的部分进口EQS SUV汽车，共计39辆；生产日期在2023年11月1日至2024年4月25日期间的部分国产EQE SUV汽车，共计2341辆。
召回原因是本次召回范围内部分车辆由于软件偏差，高压蓄电池管理系统不能处理部分控制单元的诊断请求，可能导致高压蓄电池断电，车辆在行驶中失去动力，存在安全隐患。针对以上缺陷，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，为召回范围内的车辆免费升级高压蓄电池管理系统控制单元软件，以消除安全隐患。
需注意的是，进入2024年以来，梅赛德斯-奔驰已多次启动召回。国家市场监督管理总局显示，截至发稿，梅赛德斯-奔驰已启动7次召回，年内累计召回788831辆汽车，召回规模不小。
其中，最近一次是在本月的7日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回生产日期在2018年7月5日至2021年2月19日期间的部分进口A级、B级、CLA、GLB SUV、GLE SUV和GLS SUV汽车，共计51536辆。
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