近日，阿维塔汽车CMO李鹏程今日在朋友圈发文，谈及了近期汽车行业“车市竞争”等话题。他表示，汽车行业越来越走向癫狂，动不动就说别人出老千、掀桌子，有时想想桌子也挺无辜的。
李鹏程的这段话，似乎是对长城汽车CGO李瑞峰在全新哈弗H6发布会上开启了“脱口秀”模式的回应，或者说是看法。
6月19日，全新哈弗H6发布上市，新车共推出5款车型，售价区间为11.79-14.39万元。据了解，这是哈弗H6自诞生以上第四次换代，新一代哈弗H6基于长城柠檬平台打造，采用全新的外观和内饰设计，主要竞争对手包括燃油车市场的长安CS75 PLUS、吉利博越L，以及新能源汽车市场的比亚迪宋Pro、AION Y等。
然而，在全新哈弗H6上市发布会现场，热度最高的并不是价格有多低，也不是配置有多高，而是李瑞峰在现场的一席话。李瑞峰在现场表示，“如果牌桌上有人出老千，长城就要发出预警，站出来敲桌子，甚至掀桌子”、“低价之下，岂有硬货”、“看似一时占到便宜，实则长期付出代价”、“卷没问题，但要健康的卷，良性的卷、有底线的卷，这个底线，就是要给用户带来长期的拥车价值”……有网友对此评论，李瑞峰的话可比全新哈弗H6上市热度高多了。
确实是，李瑞峰的一席话可谓是火药味十足，虽然句句不提比亚迪，但句句都是比亚迪。一周前，比亚迪品牌及公关处总经理李云峰就将车市竞争比作“打牌”：市场卷的根本是卷技术。由于每家企业的规模不同，自身情况不一样，因此要量力而为，不应因一时得失而置气或破坏规则。“有人把牌打出来了，你能跟就跟，跟不了就过，不要置气，也不要翻桌子，因为还有下一局。”
显然，李瑞峰的发言隔空回应比亚迪“打牌论”，而可能觉得不够狠，李瑞峰又接着说：“如果一味追求低价，甚至低于成本，那么即使产品外表披着高科技的外衣，其低价低质的本质也是无法改变的……在消费者看不到的地方偷工减料，如缩减底盘结构、取消新能源配置、使用劣质车身钢板等，最终都会损害消费者的利益。”
至于长城汽车为什么会“针对”比亚迪，业内猜测可能是“输麻”了！据长城汽车官方数据显示，2024年1-5月，长城汽车累计销量46.16万辆，同比增长11.42%。虽然长城汽车销量实现增长，但相对于年初定下的全年160万辆的销量目标仅完成28.9%，实现难度较大。此外，与主流汽车制造商相比，也是开始出现差距，奇瑞控股同期累计销量90.02万辆，长安汽车自主品牌累计销量93.24万辆，吉利汽车累计销量78.96万辆。
另外，再回归此次上市的全新哈弗H6。哈弗H6确实堪称颠覆中国汽车时代的楷模，自2011年推出以来，历经三代车型的迭代，曾在中国SUV市场连续108个月蝉联销量冠军，与本田CR-V、荣放RAV4、日产奇骏等知名合资紧凑型SUV争抢市场。然而，随着市场环境的变化和竞争格局的重塑，哈弗H6面临前所未有的挑战，新能源汽车的崛起以及本身产品竞争力的不足，其销量持续下滑。数据显示，20254年1-5月，哈弗H6累计销量6.40万辆，在紧凑型SUV市场排名第8，在SUV市场排名第10，其中5月销量为9365辆，再次低于万辆，在紧凑型SUV市场排名第14，在SUV市场排名第26。
哈弗H6销量下滑，是比亚迪的锅吗？显然不是，为什么秦PLUS和驱逐舰05就能降到7.98万元，为什么最搭载第五代DM-i技术的秦L就能做到9.98万元，特别是在当前电池、芯片等主要零部件都降价的背景下。换句话说，难道卷成本卷配置就不是一家车企能力的体现吗？所以，与其“责怪”，不如检讨自己。尽管销量一路下滑，但长城汽车的技术储备还是十分深厚的，另外长城汽车在海外市场的布局也是不输比亚迪的，更是因为如此，长城汽车应该把更多精力放在技术研发上，一切以数据说话。
值得一提的的，次日，上汽集团旗下荣威品牌公开声援长城和李瑞峰：致敬长城汽车、长城汽车李瑞峰敢言，卷价格更要“卷”良心，一起坚守责任，坚守品质，为中国汽车品牌向上贡献积极力量。哈弗SUV官方也对上汽集团的仗义执言进行回敬，其表示：哈弗郑重承诺，坚守品质底线，坚守良心造车底线，守住底线，就是守住品质，就是守住千千万万个家庭的美好生活。
中国汽车发展到现在，各个企业在发展过程中都经历过痛苦、挫折，但不管是现在的比亚迪还是长城汽车，都没有倒下去，反而成为备受瞩目的汽车制造商，同时不断进军全球市场，将中国汽车品牌打出去。
如果将车市竞争比作“打牌”，长城汽车和比亚迪是场上的玩家，虽然说平局的可能性几乎为零，但并不代表输了就永远输了，这一把比亚迪赢了，也不见得比亚迪下一把也能再赢。车市竞争，是汽车制造商产品完善的途径之一，只有竞争才能发现自己的不足，也才能弥补不足。当然，中国汽车发展到至今，竞争也已经进入白热化阶段，也开始出现恶意竞争，那么车企也应该拿起法律武器捍卫自己的权利。
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