当地时间6月20日，意大利反垄断机构竞争管理局（AGCM）公告称，对当地汽车公司DR Automobiles及其子公司罚款600万欧元，理由是DR Automobiles公司涉嫌欺骗性商业宣传行为，将部分中国生产的汽车贴牌以DR和EVO品牌进行销售。
AGCM调查显示，DR Automobiles公司至少自2021年12月以来就宣称其出售的汽车为意大利本土制造，然而这些车辆实际为中国制造，仅在意大利进行了少量精加工和完工工作。这些车辆使用DR和EVO品牌进行销售，而这一欺诈性做法恰逢DR和EVO品牌汽车在意大利市场销售火爆之际。
全球著名市场监测和数据分析公司尼尔森曾在2016年调查过意大利人对本土品牌的看法，其中明确喜爱意大利汽车品牌的意大利人仅占16%，明确喜爱他国汽车品牌的意大利人占58%，剩下的人不关心汽车品牌到底来自哪里。从结果来看，意大利品牌在意大利并不受欢迎。当然，上述调查结果已是多年以前。
数据显示，2023年意大利汽车销量为156.6万辆，同比增长19%，其中销量最高的是本土品牌菲亚特，全年销量17.49万辆，同比下滑2.5%，市占率为11%，虽然同比下滑，但却是市占率超过10%的品牌，大众（12.28万辆）、丰田（9.87万辆）、达契亚（8.56万辆）、福特（8.17万辆）、标致（7.98万辆），市占率均在5%以上，均实现同比增长。
介绍完意大利汽车的基本情况，再来介绍DR Automobiles。DR Automobiles是意大利知名汽车品牌，但它的知名度显然不及玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、兰博基尼、菲亚特等品牌，因为DR品牌汽车并不是意大利制造的，而是由中国汽车制造商奇瑞汽车打造，与DR Automobiles达成协议在莫利塞以CKD的方式生产车辆，所以可以看到，目前DR Automobiles生产的大部分原型车，其实都来自奇瑞汽车旗下。官网显示，目前DR Automobiles在售车型包括DR 1.0 EV、DR 3.0、DR 5.0、DR 6.0 PHEV、DR PK8，其中前五款车型均来自奇瑞汽车旗下，对应车型分别为小蚂蚁、瑞虎3x、瑞虎e、瑞虎5x、瑞虎7 PLUS，DR PK8则来自江淮汽车旗下，也就是江淮T8皮卡。以DR 3.0为例，也就是奇瑞3x，该车型在中国本土定价为4.99-8.49万元，在意大利的定价为1.84万欧元，约合人民币14万元，而菲亚特500定价为1.74万欧元，相比之下DR 3.0性价比很高。
数据显示，2023年DR Automobiles在意大利销售了2.53万辆汽车，仅次于阿尔法·罗密欧的2.69万辆，超过了MINI的1.88万辆以及沃尔沃的1.69万辆。据了解，DR Automobiles在2020年-2023年之间陆续引入了北京汽车和江淮汽车车型进入意大利市场，主打低价市场。
2023年10月，DR Automobiles遭到意大利竞争管理局（AGCM）反垄断调查。据AGCM称，DR Automobiles错误地传达了有关其某些车型的制造地点的信息，该公司总部位于意大利南部的莫利塞地区，使用奇瑞、江淮和北汽等中国汽车制造商的零部件在意大利组装经济型汽车，这些指控是在DR和EVO销量激增之际提出的，2023年前9月在意大利售出约2.4万辆汽车，与同期相比增长48%。AGCM的表示，在某些情况下，DR公司可能暗示他们的汽车完全是在意大利生产的，而事实上是中国生产的。
目前来看，DR Automobiles公司因涉嫌欺骗性商业宣传行为，将部分中国生产的汽车贴牌以DR和EVO品牌进行销售，最终被意大利反垄断机构竞争管理局（AGCM）罚款600万欧元（约合人民币4667万）。
实际上，以CKD的方式生产车辆在汽车界是十分常见的。CKD在汽车行业中应用广泛，CKD是以完全拆散的状态进口或引进汽车，再把汽车的全部零部件组装成整车，以降低成本和提高本地化生产能力，而CKD部品的生产需要本地化生产能力，这可以促进当地经济发展，提高就业率。
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