6月18日，极星汽车宣布，公司董事会主席Håkan Samuelsson将卸任，范安德（Winfried Vahland）将成为Håkan Samuelsson的继任者，该任命将于公司年度股东大会后生效。同时，极星汽车还透露另一位董事会成员卡拉·德·盖塞莱尔（Carla De Geyseleer）将不会在即将举行的年度股东大会上寻求连任。
资料显示，范安德（Winfried Vahland）拥有超过30年的汽车行业工作经验，其先后在欧宝汽车和通用汽车欧洲公司任职。1990年，范安德进入大众集团，在大众集团管理奥迪、大众和斯柯达品牌。
2005年，范安德充当大众中国市场的“救火”队长。当年，大众汽车在中国市场陷入困境，盈利不断下降甚至出现亏损，市场份额也从2003年鼎盛时期的50%跌至16%的历史最低点。时任大众旗下斯柯达汽车董事会副主席的范安德“临危受命”出任大众汽车集团副总裁、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO，同时担任上海大众汽车有限公司副董事长和一汽-大众汽车有限公司副董事长。在其带领下，2009年大众在中国区销量达140万辆，市场份额稳定在18%左右。
2010年，范安德调离中国升任斯柯达董事会主席。2015年，大众集团陷入“排放门”丑闻，集团欲委任范安德为北美地区首席执行官，但由于在北美战略及组织架构方面与大众公司管理层产生意见分歧，范安德拒绝履新，离开了工作25年之久的大众集团。
2017年6月，吉利控股收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车49.9%的股份以及英国跑车品牌路特斯51%的股份，打响进军东南亚市场的第一枪。同年，吉利控股宣布范安德为马来西亚宝腾控股公司董事会独立董事。2019年3月，沃尔沃汽车任命范安德为公司董事会成员，取代将从董事会退休的Carl-Peter Forster。完成上述变动之后，沃尔沃汽车董事会成员将包括李书福、李东辉、范安德等在内的13名成员。2024年1月，沃尔沃汽车宣布，范安德辞去公司董事会所有职务，转任极星汽车董事会。
极星汽车是沃尔沃和吉利联手打造的高端电动车品牌，而极星科技是由星纪魅族集团和极星汽车成立的合资公司，新公司全面负责极星汽车在中国市场的业务。近期，极星汽车因推迟发布年报的原因而面临退市风险，股价也跌至历史低点，目前最新股价为0.6903美元，连续20个交易日低于1美元，如果极星汽车股价一直低于1美元，或将面临退市风险。
另外，截至发稿前，极星汽车尚未发布年报。财报显示，2021年和2022年以及2023年前三季度，极星汽车累计亏损19.41亿美元（约141亿人民币）。销量方面，2022年和2023年，极星汽车未公布在华具体销量，但从交强险数据可知，上险数分别为1717辆和983辆，而2024年1-5月为1200辆。
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