日前，极氪发布2024年一季度财报。财报显示，2024年一季度极氪实现营业收入147.4亿元，同比增长71%，其中汽车销售收入81.7亿元，同比增长73%。报告期内，极氪毛利率为11.8%，同期为7.9%，汽车毛利率为14.0%，同期为10.1%。另外，极氪净亏损20.2亿元，同比收窄18%。
营业收入增长主要得益于销量增长。报告期内，极氪累计交付新车33059辆，同比增长117%。据了解，2024年极氪交付目标为23万辆，而截至5月，极氪累计交付67764辆，目标完成率为29%，接下来月销量需要稳定在2.3万辆以上，销售压力还是不小的。
成立至今，极氪累计上市四款车型，首款量产车极氪001、首款MPV极氪009、首款SUV极氪X、首款轿车极氪007。数据显示，2024年1-5月，极氪001累计销量40185辆，极氪007为22848辆，极氪X为2410辆，极氪009为2321辆。
与蔚小理类似，极氪目前仍处在投入阶段。今年一季度，极氪研发费用为19.3亿元，销售和管理费用为19.5亿元，总体运营费率为26%。受此影响，极氪的当季净亏损22.2亿元，但较同期相比亏损收窄18%。过去3年，极氪分别亏损45.1亿元、76.6亿元、82.6亿元，迄今为止，累计亏损230亿元。
据了解，年内极氪将推出四款新车，其中上半年已经推出2024款极氪001以及极氪009光辉，下半年极氪将推出极氪MIX以及一款中大型SUV。其中，极氪MINI于2024北京车展上发布，将于四季度上市，这款新车的设计极具特色，搭载STARGATE一体式智慧灯幕，并采用全新的车门打开方式，被网友戏称为“宝宝巴士”。为了更好地服务这6款车型，极氪在销售网络、补能设施仍在加紧投入，这也是极氪亏损的主要原因。
与此同时，极氪也在不断加码智能化和全球化。全球化方面，截至5月末，极氪已经进入荷兰、瑞典、泰国、阿联酋、沙特等20多个国家和地区，预计年底前极氪在海外市场将进一步扩展至东南亚、中东、拉美、大洋洲等全球50多个国家和地区。
以上布局，都需要巨额资金支持，这也是极氪目前处于亏损状态的原因，而赴美上市，能够为极氪提供更多资金支持，更好地全球化。截至Q1末，极氪账面的现金及现金等价物、受限制现金为37.9亿元，并且资产负债率进一步攀升至137.6%。
5月11日，极氪正式在美国纽交所挂牌上市，股票代码为“ZK”，成为继“蔚小理”后，第四家赴美上市的新能源车企，同时也是李书福第九家上市公司。财报发布之后，极氪股价一路走低，上周极氪股价累计下滑11.29%，收21.06美元，市值52.14亿美元。
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