6月12日，领克首款纯电车型在瑞典哥德堡正式全球首发亮相，该车被命名为领克Z10，而并非此前一直称呼的ZERO。据了解，领克Z10是领克品牌旗下首款纯电轿车，与极氪001同平台打造，定位中大型纯电轿车。这也是继领克08 EM-P、领克07 EM-P之后，领克向新能源转型的里程碑车型，新车预计将在7月下旬开启预售。
作为一款中大型轿车，领克Z10长宽高分别为5028/1966/1468mm，轴距为3005mm。作为对比，同平台打造的极氪001长宽高分别为4977/1999/1545mm，轴距为3005mm。简单来看，作为一款三厢轿车，领克Z10的车长具备明显优势，车宽和车高则极氪001略胜一筹，轴距上两款车型一致。从车型定位上来看，领克Z10的竞争对手主要包括极氪007、小米SU7、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等。
外观方面，领克Z10最大限度应用The Next Day概念车设计风格，整体风格与领克07类似，也代表着领克新家族设计方向，科技感十分强烈。不管是领克还是极氪，此前车头均采用类似造型的头灯，竖向两个灯条是连接着的，而领克Z10的两个竖条独立存在，中间的四个小竖道只是装饰，并不能点亮。领克Z10采用RGB灯带，横向的灯带和日间行车灯可以有256种颜色。
车身侧面，领克Z10是典型的轿跑车，但还是最大限度应用The Next Day概念车设计风格，整体设计看起来并不那么圆润，与极氪001大相径庭。领克Z10采用隐藏式水切和无边框车门设计，但有些出乎意料的是，反光镜并没有采用无边框设计，而是回归传统的风格。车尾部分，领克Z10同样能够看到不少The Next Day概念车的设计元素，比如牌照架和后包围上的不规则几何设计，尾灯组与车头互相呼应，采用点阵式短点设计。另外，该车尾部还带有“小鸭尾”式扰流板以及可升降电动尾翼。
内饰方面，领克Z10的设计风格比较常规，整体设计较为简洁，配有悬浮式中控屏和内嵌式仪表盘，前方还有HUD抬头显示。需要注意的是，领克Z10在中控上并未配备任何实体按键，所有操作基本都需要通过中控屏实现。领克Z10车内座椅样式也较有特点，车内大量使用真皮和和麂皮绒材料，后排座椅带有通风、加热、按摩功能，这在同级别中不是比较少见的配置。该车还提供全景天幕，但并未配备遮阳帘。
至于动力方面，领克官方尚未公布领克Z10的具体信息。结合此前报道来看，该车基于全域800伏高压平台打造，0-100km/h加速3.5秒，充电15分钟可补能573km，续航超过800km。另外，领克Z10还配备双腔空悬和CDC电磁悬架等装备，有望支持后轮转向、坦克掉头以及蟹行模式等功能。
作为最早冲击高端市场的中国品牌之一，领克首款纯电动车确实来得晚了一些，其在2021年曾亮相过领克ZERO概念车，但最终该车型却归属于新品牌——极氪，导致领克直至2024年的今天才发布首款纯电车型。所以，在纯电市场，领克Z10是个后来者，时至今日，中大型纯电轿车市场已经孕育出了不少产品，例如小米汽车旗下的SU7、鸿蒙智选旗下的智界S7、阿维塔旗下的阿维塔12。销量数据显示，在中大型纯电轿车市场中，销量最高的车型是极氪001，2025年1-5月累计销量40185辆，其次是汉，为32144辆，小米SU7和智界S7分别为15704辆、14628辆。
参考统计车型的定价，基本都是在25-30万元的价格区间，同平台的极氪001的起售价为26.90万元起，相比之下领克Z10的定价将更加亲民，预计领克Z10将会采用类似于小米SU7的配置，即高配车型将会基于800V架构，而低配则使用400V架构以拉低售价。那么，已知小米SU7的起售价是21.59万元，领克Z10的起售价会是多少，新车预计将在7月下旬开启预售，答案也就浮出水面了。
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