据媒体报道，吉利汽车集团销售公司副总经理钦培吉已正式调任极星科技，担任首席运营官一职，负责公司销售、渠道发展及市场营销等业务板块。即日起，陈思英将不再担任首席运营官，调任产品规划高级副总裁。
钦培吉是吉利体系里的老人，早在2011年就在沃尔沃汽车大中华区任职，曾先后任职沃尔沃汽车集团大中华区销售和经销商网络副总裁、大中华区销售公司首席运营官。2019年7月，沃尔沃汽车任命钦培吉接替陈立哲担任沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁。2023年8月，沃尔沃汽车突然对中国区销售业务团队进行调整，钦培吉不再担任大中华区销售公司总经理，宣布离开沃尔沃汽车，该职位由沃尔沃汽车日本总经理裴马丁接任。同月，吉利汽车集团宣布，钦培吉将加盟吉利出任吉利汽车集团销售公司副总经理，并负责担任集团渠道发展委员会主任，分管汽车集团渠道发展和建设，向吉利汽车集团高级副总裁林杰汇报。
电气化转型被认为是沃尔沃汽车可持续战略的重要组成部分。钦培吉在任期间，沃尔沃销量稳定增长，并带领沃尔沃加速电气化转型。2021年，沃尔沃汽车在中国大陆销量17.17万辆，同比增长3.1%。2022年，在疫情爆发的背景下，沃尔沃大中华区销量同比下滑5.4%，但仍然维持在16万辆级别，为16.23万辆。最新数据显示，2023年沃尔沃汽车在中国大陆销量为18.02万辆，创历史新高。
至于陈思英，其也是传统汽车行业的营销老将，于2001年加入南京亚菲特商务部担任品牌推广部部长，后在南京名爵、上汽乘用车、北京汽车、观致汽车、吉利汽车。2023年1月，陈思英加盟长城汽车，出任魏牌CEO兼坦克品牌营销总经理，但任职不到半年便宣布因个人原因离职。2024年1月，陈思英加盟极星科技，担任公司首席运营官，全面负责公司营销板块。
极星汽车是沃尔沃和吉利联手打造的高端电动车品牌，而极星科技是由星纪魅族集团和极星汽车成立的合资公司，新公司全面负责极星汽车在中国市场的业务。近期，极星汽车因推迟发布年报的原因而面临退市风险，股价也跌至历史低点，目前最新股价为0.7712美元，连续11个交易日低于1美元，如果极星汽车股价迟迟低于1美元，或将面临退市风险。
业绩方面，2021年和2022年以及2023年前三季度，极星汽车累计亏损19.41亿美元（约141亿人民币）。销量方面，2022年和2023年，极星汽车未公布在华具体销量，但从交强险数据可知，上险数分别为1717辆和983辆，而2024年1-4月为945辆。
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