作为国内最大的新能源汽车制造商，比亚迪再次交出一份亮眼的销量成绩。6月2日，比亚迪对外公布5月产销快报。数据显示，2024年5月比亚迪新能源汽车销量为331817辆，同比增长38.13%，环比微涨5.93%；1-5月累计销量为1271325辆，同比增长26.80%。
目前比亚迪在新能源汽车市场已拥有绝对的领先地位，并已布局比亚迪品牌、腾势、方程豹、仰望四大品牌，但其主要销量来源还是依靠比亚迪品牌中的王朝网和海洋网。数据显示，5月王朝网和海洋网销量为315227辆，占总销量的绝大部分。其中，海洋网销售车型包括海豚、海鸥、海豹、驱逐舰05、护卫舰07等，王朝网则包括汉、唐、宋、元、秦。
5月王朝网和海洋网两大产品销量分别为172051辆和143108辆。其中，王朝网中销量最高的车型为秦家族，为57072辆，元、宋、汉、唐则分别为40231辆、37267辆、22003辆、15478辆；海洋网中销量最高的车型为宋PLUS，为44907辆，海鸥和驱逐舰05次之，分别为35370辆和32883辆，除此之外，海豹、海豚销量也超万辆，分别为14311辆和10624辆。
除王朝网和海洋网外，比亚迪在高端市场布局了腾势、方程豹、仰望，目前部分品牌已经有一定的市场态势。5月腾势汽车销量为12223辆，其中，腾势D9为10158辆，占总销量的绝大部分，而腾势N7和腾势N8销量分别为2031辆和34辆。总的来说，作为比亚迪最早布局高端市场的腾势品牌，腾势销量主要来自于腾势D9。
6月1日，在2024粤港澳车展上，腾势Z9 GT插混版车型正式首发亮相，新车此前已在工信部进行申报，动力上将搭载2.0T+3电机形成的混动系统，预计新车将在年中上市，腾势Z9 GT定位“旗舰轿车”，售价将达到百万级，媲美保时捷帕拉梅拉。至于该车上市后能否像腾势D9一样成为腾势品牌的销量支柱，有待验证。
再来看看方程豹和仰望品牌5月的销量表现，5月方程豹品牌销量为2430辆，均来自豹5车型。方程豹品牌是比亚迪旗下全新品牌，于2023年6月公布品牌名，定位介于腾势与仰望之间，主打豪华、个性，同时兼具走量任务。豹5于去年11月上市，共推出3款车型，售价区间为28.98-35.28万元。
仰望品牌5月销量为608辆，均来自U8车型。仰望品牌是比亚迪在2022年11月推出的全新高端新能源品牌，首款车型U8在去年9月上市，定位高端硬派越野SUV，售价为109.8万元。作为百万级市场中的车型，仰望品牌想提振销量并不容易。
从数据上来看，不管是仰望品牌还是方程豹品牌，其市场表现还是十分有限，短时间内难以上量。换而言之，对于做家用车的比亚迪而言，品牌向上要比向下难得多。当然，对于比亚迪而言，仰望品牌和方程豹品牌或只是为了提升品牌的形象和品牌价值。
5月10日，比亚迪海狮07 EV正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为18.98-23.98万元。新车定位中型纯电SUV，基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，将拥有L2+高阶智能辅助驾驶，也是比亚迪海洋网系列首款搭载“天神之眼”高阶智驾的车型。
5月28日，比亚迪在西安举办的技术发布会上推出第五代DM技术，发布会上，比亚迪董事长王传福表示，第五代DM技术发动机热效率达到46.06%，亏电油耗做到百公里2.9L，综合续航里程达到2100KM。发布会当天，比亚迪还重磅发布了两款搭载第五代DM混动技术的新车——秦L DM-i与海豹06 DM-i，两款新车上市即交付，采用双车同价策略，均推出5款车型，售价区间均为9.98万元-13.98万元，该价格一公布震惊了整个车圈。行业人士认为，随着比亚迪新车售价进一步下探至10万元级别，其将继续挤压合资燃油轿车市场空间。
按照规划，比亚迪将2024年的目标定在450-500万辆，比2023年的300万辆目标多出了150-200万辆，不过，2024年的车市不同于2023年，今年新能源市场的竞争将愈发激烈，更多新车的上市能否为比亚迪带来销量增长，大家拭目以待吧。
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