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中国进口车最新销量榜出炉!

来自:汽车行业关注 作者:连泽华 发布时间:2024-05-27

5月26日,乘联会对外公布2024年4月和2024年1-4月中国汽车进口销量。数据显示,今年4月汽车进口量为5.1万台,同比下滑17%,环比3月下滑3%;1-4月汽车累计进口量为21万辆,同比下滑8%。

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分国别来看,今年4月进口量前三的国家分别为日本、德国和美国,进口销量分别为1.68万辆、1.25万辆和0.98万辆,其中德国同比下滑44%。此外,进入前十的斯洛伐克和英国销量同比也出现了两位数跌幅,跌幅分别为48%和46%。反观奥地利、匈牙利、荷兰和意大利均出现同比暴涨,其中匈牙利同比暴涨565%,但总体销量占比不大。

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总体来看,今年前4月进口车表现相对较好的依然是日本、德国和美国三大国别,但相比去年同期,德国跌幅明显,今年前4月同比下滑37%至4.89万辆;日本和美国进口车销量分别为6.19万辆和3.62万辆。

分品牌来看,今年4月排名前三的进口品牌分别为雷克萨斯、宝马、奔驰,销量分别为1.40万辆、1.34万辆、1.14万辆。从今年前4月来看,宝马则领先雷克萨斯排名第一,前4月累计销量为6.11万辆,雷克萨斯为5.53万辆,奔驰排名第三名,为4.51万辆。

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从1-4月同比增长幅度来看,雷克萨斯涨幅尤为明显,同比暴涨36%,是图表中涨幅最高的车企。需注意的是,在此之前,雷克萨斯也出现了明显的降幅,作为参考,同期的2021年至2023年,雷克萨斯分别下滑7%、16%、2%。行业人士认为:“虽然雷克萨斯也在向电动化转型,但始终得不到市场的广泛认可。”

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在BBA阵营中,奥迪是唯一一家实现增长的品牌,前4月销量同比增长13%至1.96万辆,宝马和奔驰则分别同比下滑1%和27%。

除上述品牌外,今年前4月,保时捷累计销量为1.77万辆,同比下滑40%。保时捷于2001年内进入中国市场销售,2015年中国市场成为保时捷全球最大单一市场,此后连续20年刷新在中国市场销售业绩,2022年保时捷在中国市场创造历史销量新高,全年进口新车9.5万辆。2023年保时捷中国进口新车8.1万辆,同比下滑15%,这是保时捷进入中国市场以来首次出现下滑。从最新数据来看,保时捷仍未能止跌。

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此外,今年前4月,路虎、沃尔沃、迈巴赫也出现不同程度的跌幅,分别同比下滑7%、16%、18%。但相比之下,超豪华品牌表现更为惨淡,包括宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、迈凯伦在中国市场销量跌幅均超过两位数,其中迈凯伦暴跌92%。

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据了解,迈凯伦为英国超级跑车制造商,其虽贵为超级跑车品牌,但与其它超跑制造商有所不同的是,迈凯伦背后并没有金主,加上持续亏损,导致其资金受困,多次向投资者寻求资金援助。今年3月,迈凯伦已被巴林主权财富基金控股公司(Mumtalakat Holding Company)全资控股,持股比例由原先的60%提升至100%。

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综合来看,目前进口车主要靠豪华车的需求支撑,而超豪华总体走势偏弱。另外,合资品牌进口车快速萎缩,包括丰田、大众、斯巴鲁等部分品牌进口车萎缩严重。

当前中国进口车市场仍在经历剧变。数据显示,2014年汽车累计进口量达143万辆,2016至2017年进口增速有所改善,其中2017年中国进口车销量达124万辆,但此后则是持续下滑,到了2023年进口量仅为80万台,同比下降10%。而进入2024年以来,进口车销量的下滑趋势仍在持续,相对于过去十年的进口量低点仍有下降。

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至于汽车进口销量持续低迷的原因,与国产车快速崛起以及电动化转型改变了燃油车需求有关,随着电动车逐渐蚕食燃油车市场份额,进口燃油车需求也出现明显下滑。与之相反的是,目前中国汽车出口销量正持续增长。据中国汽车工业协会数据显示,2024年1-4月中国汽车出口为182.7万辆,同比增长33.4%。


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