2024年第20周（5月13日至5月19日）最新一周新能源汽车品牌销量出炉。
从榜单排名来看，新能源品牌周销量前三的车企分别为比亚迪、特斯拉和理想汽车。其中，比亚迪以5.36万辆的周销量继续蝉联榜首，特斯拉和理想汽车周销量则分别为1.39万辆和0.78万辆。相比于上一周（5月6日至5月11日），前三名车企变化比较明显的是理想汽车由第五名升至第三名，取代了五菱汽车。
五菱汽车新一周销量为0.74万辆，埃安排名第五，为0.69万辆。除此之外，AITO问界、蔚来汽车、长安汽车、极氪汽车和零跑汽车分别进入榜单前十名，销量分别为0.66万辆、0.44万辆、0.40万辆、0.39万辆、0.36万辆。
在新势力品牌销量榜单方面，理想汽车、问界分别位列榜单前两名。其中，理想汽车以0.78万辆的周销量领跑新势力榜单；问界次之，为0.66万辆，两者的销量差距为0.12万辆。
值得一提的是，自2024年以来，理想汽车一直被问界反超，这给理想汽车带来巨大的销售压力。数据显示，今年1-4月，理想汽车累计销量为106187辆，被问界的110928辆反超。其中，4月份里，理想汽车销量为25787辆，问界为25086辆，理想汽车以701辆的差距暂时领先问界，重新回归造车新势力榜单榜首位置。如今，理想汽车与问界在销量上的竞争已进入白热化阶段，后续谁更能获得市场和消费者的认可，有待观察。
在“蔚小理”阵营中，三者也是逐渐拉开差距。除理想汽车外，蔚来汽车和小鹏汽车均进入榜单前十，周销量分别为0.44万辆、0.20万辆，分别位列榜单的第三和第六名。
除上述品牌外，极氪汽车、零跑汽车也挤进榜单前五名，销量分别为0.39万辆和0.36万辆。小米汽车、腾势汽车、深蓝汽车和极狐汽车均进入榜单前十，周销量分别为0.20万辆、0.20万辆、0.19万辆、0.13万辆。
综合整个榜单来看，要说表现比较亮眼的当属小米汽车，作为一款新车，周销量达0.20万辆也说明了市场对其认可度是比较高的，相比于上一周（5月6日至5月11日）的0.11万辆增加了0.09万辆，排名也由第十名提升至第七名。
小米SU7是小米汽车的首款车型，于3月28日上市，共推出标准版、Pro版和Max版三款车型，售价区间为21.59万元-29.99万元，动力上提供双电机版本和单电机版本车型选择。5月15日，小米汽车官宣，从4月3日正式开启交付至5月15日共计43天，小米汽车第10000辆小米SU7正式交付。随后小米创办人、董事长兼CEO雷军转发该条消息至个人微博并表示：感谢大家关心和支持，小米汽车正在继续扩充产能，确保今年交付10万辆新车。据此前媒体报道，为提高产能、缩短交付时间，小米汽车北京工厂计划于6月开启“双班模式”，日生产时间从8小时增至16小时，届时其月产能或增至2万辆左右。此外，小米汽车二期工厂也正在推进中，该工厂将在今年动工，并在明年完工。此前信息显示，小米汽车二期工程位于亦庄新城的房辛店村和小张湾村，年规划产能15万辆。
在豪华品牌销量榜单方面，特斯拉以1.39万辆的周销量继续蝉联榜首，宝马、奔驰、奥迪分别次之，销量分别为1.27万辆、1.24万辆、0.99万辆。此外，理想汽车跻入前五名，是榜单中排名最高的中国豪华品牌。换而言之，理想汽车已多次稳居前五，并且越来越靠近BBA，成为中国车企中最大的黑马之一。
除上述品牌外，问界、蔚来、极氪、雷克萨斯、沃尔沃也均入围前10名，销量分别为0.66万辆、0.44万辆、0.39万辆、0.29万辆、0.22万辆。
综合来看，相比于上一周（5月6日至5月11日），新一周车企销量均有所增长。此前乘联会表示，今年5月共有21个工作日，与去年相同，但今年连续5天的假期压缩了5月的产销时间间隔，加上随着夏季的淡季临近，车市进入平稳期。需注意的是，今年被定义为是车企大浪淘沙的关键时期，同时也是新能源车企站稳脚跟的关键年，车企间的竞争环境势必也将进入更加内卷的局面，届时车市格局会发生哪些革新，大家拭目以待吧。
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