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提升至100%!美国宣布加收中国电动汽车关税

来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin 发布时间:2024-05-15

5月14日,美国白宫发布最新声明,将大幅提高电动汽车、芯片和医疗产品等一系列中国进口产品关税,生效时间从2024年到2026年不等,其中增幅最大的是电动汽车,来自中国的电动汽车关税税率将从25%提升至100%,若算上美国针对电动汽车征收的2.5%基础关税,最终税率将达到102.5%。此外,电动汽车锂电池关税税率将从7.5%提高到25%,电池零部件的关税税率将从7.5%提高到25%。白宫称,此次针对中国“不公平贸易行为”的反制行动,瞄准了战略性行业,所征收关税的中国进口产品价值180亿美元(约合1302亿元人民币)。

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商务部发言人表示,美方发布对华加征301关税四年期复审结果,宣布在原有对华301关税基础上,进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。中方坚决反对并严正交涉。

外交部发言人表示,美方继续将经贸问题政治化,进一步增加对华关税,是错上加错,只会显著推升进口商品成本,让美国企业和消费者承担更多的损失,令美国消费者付出更大的代价。我们注意到,有多位欧洲的政要表示,加征关税是破坏全球贸易的下策,我们敦促美方切实遵守世贸组织的规则,立即取消对华加征关税措施,中方将采取一切必要措施捍卫自身权益。

外交部发言人 汪文斌 来源:外交部网站

此外,中国汽车工业协会也发声。中国汽车工业协会常务副会长付炳锋公开表示,美国此举是典型的贸易保护主义,而贸易保护主义只能伤害行业、伤害企业,对全球汽车行业的健康发展、向电动化转型都非常不利。

中国汽车工业协会发布的数据显示,4月中国乘用车销量为200.1万辆,同比增长10.5%,环比下滑10.5%,其中新能源汽车销量为95万辆,同比增长33.5%,远超整体汽车销量增幅。此外,4月中国汽车出口50.4万辆,同比增长34%,汽车出口增幅已经大于内销。

不过,根据乘联会数据,中国电动汽车出口至美国市场的比例并不大。数据显示,2024年整车出口主要为俄罗斯、墨西哥、比利时、巴西等市场,其中俄罗斯市场排名第一,为17.64万辆,巴西增幅贡献率最大,同比增长370%,而美国连前十五都进不去。换句话说,美国针对中国电动汽车出口关税税率增至100%,实际上对当前中国电动汽车的发展影响并不大,此举更是阻碍中国电动汽车进入美国市场的步伐,但面对美国的不公平对待,中国相关部门还是作出严正交涉。

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中国是全球最大的电动汽车市场,并在国际汽车市场扮演起越来越的角色,这也引起了欧美国家的密切关注,他们把中国汽车产业视为自己“敌人”,试图通过政治政策打压中国汽车产业,这也给中国汽车品牌的全球化战略带来不小麻烦。

业内人士称,当前美国正处在选举的关键时刻,特朗普将再次与拜登争夺美国总统位置,而拜登如果想要实现票数反超,就要在最后的时间里做出一些政绩来赢得选票,对中国相关领域进行“制裁是目前最行之有效的方法之一。

不过,比起美国市场,国内车企似乎更在乎欧盟的态度。此次,欧委会也宣布将对中国电动车征收关税,预计将于7月开始。与美国市场不同,中国电动汽车在欧洲市场取得了瞩目的成绩,从2019年至2023年,比亚迪等中国品牌在欧洲电动汽车市场的份额从0.4%飙升至8%,充分证明了其强大的竞争力和广泛的市场认可,如果来自欧盟针对来自中国电动车加征关税,或许是不小的影响,但此举影响的不仅仅是中国车企,还有那些在中国生产后出口至欧洲市场的车企,例如宝马、大众、smart等等,这些品牌管理人都曾多次提出抗议。

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