5月13日，宝马集团宣布MINI品牌最新人事任命。通知称，自2024年8月1日起，Stefan Richmann将从Stefanie Wurst手中接管MINI的管理工作，担任MINI品牌新CEO。
公开资料显示，Richmann早在1997年就已经加入宝马集团，曾经担任过财务和产品管理方面的多个高级职位，包括宝马美国公司的首席财务官以及宝马西班牙公司的首席财务官；Wurst则是从2022年开始担任MINI品牌的首席执行官，其任职期间不断扩大MINI品牌电动产品阵容，还为在中国和欧洲市场引入MINI直销渠道事宜上发挥了决定性作用。
回顾最近几任MINI首席执行官的任期，可以发现基本维持在三年左右，相对较短，之后都会被调到宝马集团其它级别更高的内部职位。Stefanie Wurst从2022年开始担任MINI品牌的首席执行官，在更新MINI品牌产品线方面做出了巨大贡献，不断扩大电动产品阵容，并通过全新Countryman紧凑型跨界车和Aceman小型电动跨界车进入新的细分市场。值得一提的是，宝马集团并未透露Stefanie Wurst未来的去向。
MINI原本是一家来自英国的汽车制造商，牛津工厂可以说是MINI品牌的故乡，即使1994年宝马收购该品牌后，将部分生产转移到欧洲和亚洲，但该工厂生产MINI车型已有60多年历史。在过去的几十年里，英国人没有停止对于这个品牌寄予厚望，直到新能源车浪潮席卷全球，宝马加速推进全面电动化，MINI品牌也被卷入其中。按照计划，MINI品牌将在2025年推出最后一款燃油车型，之后将完全聚焦纯电动车型。到2027年，纯电车将至少占MINI销售车型的50%。到2030年，MINI全系车型都将实现纯电动化，届时MINI也将成为宝马旗下首个实现纯电动化的品牌。
在2024北京车展上，由长城汽车和宝马集团联合打造的全新MINI COOPER以及全新MINI Aceman首发亮相，其中全新MINI COOPER是光束汽车旗下首款量产车，定位小型纯电SUV，采用经典双门设计，计划将于2024年上市并供应全球市场，全新MINI Aceman则是光束汽车旗下第二款量产车，同样定位小型纯电SUV，MINI Aceman未来将填补MINI五门版和MINI COUNTRYMAN之间的空白。
资料显示，光束汽车有限公司（下称“光束汽车”）成立于2019年12月27日，注册地址为江苏省张家港市张家港经济技术开发区，法定代表人为长城汽车副总经理、副董事长赵国庆，注册资本为17亿元人民币，营业期限为2019年12月27日至2034年12月26日。股权穿透显示，长城汽车股份有限公司和宝马（荷兰）控股公司分别持有合资公司50%股份，其中宝马（荷兰）控股公司为实控人。
光束汽车是长城汽车首个合资项目，也是德国宝马全球首个纯电动车合资项目，双方的合作模式首次采用“合资不合营”的模式，即共同研发、生产汽车，但产品将按品牌分别进入宝马集团和长城汽车各自服务网络进行销售。
2023年9月，MINI官宣全面电动化战略，光束汽车将成为下一代MINI纯电动车型全球首产地和主要出口基地。随后10月，全新MINI COOPER在光束汽车工厂下线，首批SOP车型（小批量生产）仅供出口。2023年12月，光束汽车获得独立生产资质。
近年来，MINI在华销量有所下滑，从2019年的3.41万辆降至2022年的2.87万辆，再到2023年的1.82万辆，远远落后于传统燃油豪华品牌市场大盘。由于中国市场销量低迷，光束汽车生产的车型可能主要面向海外市场，或成为MINI全球第二大生产基地。
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