时隔几周，理想汽车恢复周榜发布。今年3月26日，理想汽车停止固定每周二发布周销量数据的行为，至于本次理想汽车重新恢复周榜发布，随后引发了大量网友的讨论。
据了解，从去年4月开始，理想汽车打破汽车行业发布月销量的惯例，率先发布每周销量数据，由此汽车行业进入按周卷销量的程度。针对理想汽车此前停止发布周榜单，市场认为，这一行为的改变可能是受销量影响，理想汽车销量连续三周下滑，一直被问界压制。
从理想汽车发布的销量榜单来看，2024年第18周（4.29-5.5），新能源汽车品牌销量前三车企分别为比亚迪、特斯拉和五菱。其中，比亚迪以5.26万辆的周销量继续蝉联榜首，特斯拉和五菱周销量则分别为1.10万辆和0.92万辆。理想汽车和问界紧随其后，销量分别为0.53万辆和0.48万辆。
除此之外，长安汽车、极氪汽车、蔚来汽车、埃安汽车和银河汽车也入围榜单前10名。其中，极氪汽车、蔚来汽车周销量均为0.36万辆；长安汽车周销量为0.40万辆；埃安汽车和银河汽车分别为0.33万辆、0.31万辆。
在新势力品牌销量榜单方面，理想汽车、问界分别位列榜单前两名。其中，理想汽车以0.53万辆的周销量领跑新势力榜单；问界次之，为0.48万辆，两者的销量差距为0.05万辆。
值得一提的是，自2024年以来，理想汽车一直被问界反超，这给理想汽车带来巨大的销售压力。数据显示，今年1-4月，理想汽车累计销量为106187辆，被问界的110928辆反超。其中，4月份里，理想汽车销量为25787辆，问界为25086辆，理想汽车以701辆的差距暂时领先问界，重新回归造车新势力榜单榜首位置。如今，理想汽车与问界在销量上的竞争已进入白热化阶段，后续谁更能获得市场和消费者的认可，有待观察。
在“蔚小理”阵营中，三者也是逐渐拉开差距。除理想汽车外，蔚来汽车和小鹏汽车均进入榜单前十，周销量分别为0.36万辆、0.14万辆，分别位列榜单的第四和第八名。
除上述品牌外，极氪汽车、深蓝汽车也挤进榜单前五名，销量分别为0.36万辆和0.23万辆。零跑汽车、腾势汽车、小鹏汽车、小米汽车以及岚图汽车均进入榜单前十，周销量分别为0.23万辆、0.16万辆、0.14万辆、0.13万辆和0.10万辆。
综合整个榜单来看，要说表现比较亮眼的当属小米汽车，作为一款新车，周销量达0.13万辆也说明了市场对其认可度是比较高的。
小米SU7是小米汽车的首款车型，于3月28日上市，共推出标准版、Pro版和Max版三款车型，售价区间为21.59万元-29.99万元，动力上提供双电机版本和单电机版本车型选择。小米创办人、董事长兼CEO雷军表示，小米汽车的目标是今年交付10万辆，目前小米汽车正全力扩充产能、加速交付，确保完成今年交付10万台的任务。
在豪华品牌销量榜单方面，特斯拉以1.10万辆的周销量继续蝉联榜首，奔驰、宝马、奥迪分别次之，销量分别为1.05万辆、0.99万辆、0.92万辆。此外，理想汽车跻入前五名，是榜单中排名最高的中国豪华品牌。
总体来看，在30万元以上的豪华汽车市场，包括传统燃油车和新能源汽车，理想汽车已经稳居前五，而且越来越靠近BBA，成为中国车企中最大的黑马之一，但随着市场竞争的加剧，后续理想汽车能否成为中国豪华品牌第一，则还需更多时间来验证。
榜单中，除排名前5名之外，问界、极氪、蔚来、沃尔沃、雷克萨斯也均入围前10名，销量分别为0.48万辆、0.36万辆、0.36万辆、0.32万辆、0.24万辆。
2024年被定义为是车企大浪淘沙的关键时期，同时也是新能源车企站稳脚跟的关键年，车企间的竞争环境势必也将进入更加内卷的局面，届时车市格局会发生哪些革新，大家拭目以待吧。
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