据报道，美国造车新势力品牌Rivian宣布已收到伊利诺伊州发放的8.27亿美元财政补助资金。Rivian将利用该笔补助资金扩建其生产设施，从而生产新车型R2，以增加汽车产能。
报道称，Rivian在伊利诺伊州的Normal工厂将继续生产R1S、R1T电动卡车和商用电动货车。3月7日，Rivian发布新中型平台，该平台是R2和R3产品线的基础。其中，R2是Rivian的全新中型SUV，采用五座设计，售价为45000美元左右起（约合人民币32.36万元起），预计该车将于2026年上半年开始交付；R3则是一款中型跨界车，R3X为R3的高性能版车型，售价方面R3的售价将低于R2。上述三款车型将在北美推出，之后在全球范围内销售。
Rivian的日子不好过此前早有预兆。今年4月18日，Rivian表示将裁员1%，以在电动汽车市场需求普遍放缓的情况下降低成本。在此之前的2月21日，Rivian在发布2023年第四季度财报时宣布，因电动汽车需求放缓以及降低成本，Rivian将裁员10%，此消息发布后一度导致Rivian股价在盘后交易中跌超14%。
Rivian之所以裁员，原因无外乎是缺钱，和大部分造车新势力车企一样，Rivian也仍处于亏损状态，在此背景下，通过裁员降低成本对于Rivian而言至关重要。
作为美国新势力品牌，Rivian曾被视为特斯拉的最大竞争对手，然而，Rivian在车市中的地位远不如特斯拉。财报显示，财报显示，2023年全年Rivian总收入为44.34亿美元（约318.96亿元），同比增长167.4%，创下历史新高，但亏损仍在持续，全年亏损达54.32亿美元（约390.76亿元）。截至2023年底，Rivian的现金和现金等价物为78.6亿美元。新车产销方面，2023年Rivian累计产量为57232辆；累计交付量50122辆新车，大幅低于市场预期。
此前Rivian发布声明称，预计2024财年Rivian将生产5.7万辆汽车，与2023年产量基本持平，但远低于分析师预期的8万辆。对此，Rivian解释：“经济和地缘政治存在不确定性，尤其是历史性高利率，已经影响到其对2024年的预期了。”Rivian首席执行官R·J·斯卡林吉表示：“具有挑战性的宏观经济条件”是制造前景疲软的背后原因。
目前国内新能源汽车市场已进入红海阶段，且市场竞争颇为激烈，尤其是2024年被定义为是车企大浪淘沙的关键时期，车市也将加剧洗牌。在持续亏损、缺钱，且现金储备薄弱的背景下，2024年的Rivian是否会变好我们无从所知，本次伊利诺伊州发放的8.27亿美元财政补助资金能支撑Rivian多久也仍是未知数，但可以确定的是，激烈的竞争不会给场上任何一个玩家留有余地，诚然，留给Rivian的时间和机会已不多了。
最新财报显示，今年一季度Rivian累计交付13588辆新车，环比下滑3%。最新消息显示，Rivian重申2024财年将生产5.7万辆汽车，并计划在第二季度停产数周以升级其生产线。
截至5月2日美东时间收盘，Rivian股价报收9.830美元，涨幅6.73%，总市值为97.84亿美元。
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