4月28日，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》。通报显示，比亚迪、理想汽车、路特斯科技、合众新能源、特斯拉、蔚来等6家企业共计76款车型符合汽车数据安全4项合规要求，其中特斯拉是唯一一家符合合规要求的外资企业。
特斯拉在上海工厂生产的车型符合国家相关标准，包括车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知四项合规要求，引发汽车业内激烈的讨论。一直以来，特斯拉的数据安全问题备受关注，比如用户驾驶特斯拉车辆时是否存在拍照上传至云端，以及特斯拉数据收集是否会上传至国外，又是否涉及到国家机密等，以致于特斯拉在某些场合例如机场等无法正常出入。
据了解，特斯拉早在2021年就在上海建立数据中心，实现本地化存储、降低泄密风险，此外还引入第三方机构对公司信息安全管理制度进行审核。特斯拉表示，特斯拉汽车合规，符合中国有关汽车数据处理安全的相关要求，有利于全面解除（如机关单位、机场、高速等）对特斯拉等智能汽车的禁行禁停限制，更多特斯拉及智能车车主可以更加放心购买、使用符合相关安全要求的品牌。
特斯拉数据安全问题得到解决之后，也将为FSD智能驾驶的合规迈出关键一步。4月28日，特斯拉CEO马斯克受邀访问中国，外界认为此行的重点正是推动自动驾驶在中国落地，国务院总理李强、中国贸促会会长任鸿斌会见了马斯克，就下一步合作等话题进行交流。
李强表示，特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例。中国的超大规模市场将始终向外资企业敞开。中方言出必行，将在扩大市场准入、强化服务保障等方面继续下功夫，为外资企业提供更优的营商环境、更有力的综合支持，让各国企业安心、放心地投资中国。马斯克表示，得益于中国团队的勤劳智慧，上海超级工厂是特斯拉表现最好的工厂。特斯拉愿同中方进一步深化合作，取得更多共赢成果。
对于中国是否允许特斯拉的完全自动驾驶科技在国内运行，中国外交部发言人林剑表示，“我们对内外资企业一视同仁、平等相待，欢迎外资企业继续深化对华合作，共享中国经济发展成果，也希望外资企业遵守中国的法律法规，履行安全承诺。”
FSD的全称为Full Self-Drive，意为完全自动驾驶，特斯拉于2020年Q3正式发布FSD Beta（测试版）版本。FSD是特斯拉品牌车型的一大亮点，相比于目前市场的自动辅助驾驶技术要先进得多，特斯拉通过将车辆与高精度地图和实时数据相结合，进行路径规划和决策，以实现车辆的安全行驶和精准操作，实现自动泊车、自动辅助变道、识别交通信号灯并自动做出反应、停车场智能召唤等功能需求。不过，FSD推出后也是备受质疑的，美国相关部门也多次对它进行调查，原因是特斯拉推出FSD后事故明显增多，以及特斯拉在宣传FSD时是否存在欺骗性宣传，特斯拉因此进行多次大规模召回。不过，由于法规问题，特斯拉的FSD始终未引入国内市场，虽然马斯克访华，但FSD的引入时间还是未知的，毕竟中国城市道路复杂多样，交通法规也与北美不同，特斯拉要用FSD打开新局面还面临诸多挑战。
特斯拉在中国需要一个新刺激。马斯克此次来华正值北京车展，特斯拉延续了前几年的传统并未参展，而马斯克也未到车展现场参观。据了解，特斯拉上一次在国内参加A级车展，是在2021上海车展，现场发生重大维权事件之后便不再参加，而时至今日特斯拉国产的车型仍然只有Model 3和Model Y两款车型，其中Model 3已经上市了7年，Model Y已经上市4年。
日前，特斯拉发布一季度财报。数据显示，2024年一季度特斯拉公司营业收入为213.01亿美元，同比下滑8.69%，环比下滑15.36%，低于市场预期，同时是自2020年以来首次在营业收入上同比下滑，也是2012年以来最大降幅。利润方面，特斯拉的表现更加不乐观，一季度净利润仅11.3亿美元，同比下滑55.07%，低于市场预期的19亿美元。报告期内，特斯拉的毛利率为17.4%，上季度为17.6%，同期为19.3%。
特斯拉的最新财报显然“大失所望”，这主要归结于汽车交付上所出现的市场担忧。今年一季度，特斯拉全球交付新车38.6万辆，同比下滑8.5%，远低于华尔街预测的44.9万辆。据了解，这是特斯拉自2022年第三季度以来首次跌破40万辆交付，也是自2020年第二季度以来首次季度交付同比下滑，而当时下滑的主要原因在疫情。
虽然业绩远低于市场预期，但特斯拉在二级市场却大涨，原因是马斯克透露特斯拉廉价车型将于2025年初推出，甚至不排除提前到2024年后期。不过，当前国内汽车市场竞争异常激烈，特斯拉即便在中国市场推出廉价车型，也存在诸多未知数。
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