4月22日，据《红星新闻》报道，市场有传闻称，华为智界S7为“截胡”小米SU7的订单，智界拿出5000元现金补贴给下了小米SU7订单的车主。报道指出，现购买任意一款智界S7，付完尾款将直接在车价上抵扣小米SU7锁单不可退的5000元定金。对此，华为工作人员向《红星新闻》表示：“确实有这样的政策。全国的鸿蒙智行签约门店，都能为客户申请。”
据了解，小米SU7上市以来，华为各大门店就推出了这项临时政策，将持续到5月底。不过目前华为体验店、华为官方网站及其他公开渠道，都没有上述补贴政策的信息。对于终端的操作，华为相关人士则表示：“目前对此不知情，这几个周末到门店试驾的消费者很多，大规模交付的能力也是消费者关注重点。”
智界是奇瑞和华为联合打造的品牌，而智界S7是智界旗下首款车型，也是鸿蒙智行旗下首款轿车，于2023年11月上市，售价24.98万元起。4月11日，新款智界S7上市，新车共推出5款车型，售价区间为24.98-34.98万元。作为改款车型，新款智界S7外观造型上并没有发生太大的变化，但针对价格、续航、主智能驾驶等方面进行调整，新车全系采用宁德时代三元锂电池，大幅度提升基础款车型的性价比；售价方面，与老款车型相比，新车起售价不变，其它三款车型降价2万元。
作为一款中大型纯电轿车，智界S7的竞争对手颇多，其中小米SU7被认为是其最大竞争者对手。对比来看，两者在多方面高度重合，包括车型定位、尺寸以及部分车型的价格区间重叠等，两者均定位纯电轿车；尺寸方面，智界S7长宽高分别为4971/1963/1477mm，轴距为2930mm；而小米SU7长宽高分别为4997/1963 /1440mm，轴距3000mm。
小米SU7是小米汽车首款车型，于3月28日上市，共推出标准版、Pro版和Max版三款车型，售价区间为21.59万元-29.99万元，动力上提供双电机版本和单电机版本车型选择。作为小米集团首款进军新能源汽车市场的力作，小米SU7上市之际就吸引了很多消费者的关注并获得了极高的流量，官方数据显示，小米SU7开放预订后，4分钟大定破1万辆，7分钟大定2万辆，27分钟大定高达5万辆。
虽然智界S7和小米SU7在定位和尺寸等多方面高度重合，但与智界S7相比，小米SU7低配车型采用400V平台、城区NCA未落地以及空间局限等问题，综合产品力是不如智界S7的，加上产能有限，这也在某种程度上影响了小米SU7的销量，但小米SU7胜在价格有优势，相比于新款智界S7的24.98万元的起售价，小米SU7的21.59万元的起售价更具诱惑力。
回归到上文提及的“截胡” 话题，实际上，“转单后补贴竞品定金”的销量方式在汽车行业并不新奇，对于消费者而言，长时间等待的交付时间和定金不可退是既定事实，但如果有更好的选择，并且能够弥补定金损失，对于想要迫切提车的消费者而言确实是一个更优选择。
今日下午，小米集团董事长雷军微博发文称：“目前小米SU7的产能和交付速度正在快速提升，标准版和Max已经提前交付。不少准车主在小米汽车APP里发现，预计交付时间提前了”。与此同时，雷军表示，国内新能源汽车都不错，比如，智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等，如果是着急购车的消费者也可以考虑选购。
雷军微博发布后，#雷军 格局#、#雷军称着急购车可考虑智界S7#话题冲上微博热搜，不少网友表示“雷军格局大了”、“格局拉满”。随后，智界汽车也转发了雷军的微博并表示：“感谢雷总推荐#智界S7#！”同时还不忘附上：“智界S7超大空间、华为智驾、鸿蒙座舱，现已开启规模交付，欢迎广大消费者到店体验！”
此前余承东指出，智界S7在奇瑞最先进的芜湖生产基地生产，能够实现一分钟下线一辆智界S7。对于智界S7而言，其焕新上市后的售价以及量产的加速或能在一定程度上对其销量起到带动作用，但与此同时，智界S7所要面临的市场竞争压力也非常大，除了面临小米SU7的竞争外， 包括极氪007、阿维塔12、蔚来ET5以及特斯拉Model 3等车型也将是智界S7的潜在竞争对手。
4月18日，余承东在微博称，预计4月智界S7交付将超4500辆，至于智界S7最终后市具体表现如何，还要看市场的反应。
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