4月15日，小米集团董事长特别助理、中国区市场部副总经理徐洁云发文，针对“小米每卖一辆小米SU7平均亏损6800元”消息做出回应。徐洁云回应称：“这一信息可能偏差较大。了解了下，花旗汽车分析员这份报告出自4月2日，对小米SU7的销售火爆情况可能预估不足。过去几周，我们的订单还在持续增加，我们也在全力提升交付能力。”
据了解，此前花旗发布研报称，小米2024年每卖一部SU7平均亏损6800元，整个造车业务合共亏损41亿元。花旗指出，在产能上，预计小米集团SU7的交付量4月将达5000至6000辆，全年交付量约5.5万至7万辆。目前，小米SU7待交付时间长达6个月，如产能无法跟上需求，小米或会遇到与去年小鹏G6相似的增长问题。
3月28日，小米汽车首款车型——小米SU7正式上市，共推出标准版、Pro版和Max版三款车型，售价区间为21.59万元-29.99万元。小米SU7基于小米汽车摩德纳平台架构打造，定位C级高性能生态科技轿车，动力上提供双电机版本和单电机版本车型选择。其中，小米SU7搭载最大功率299马力、最大扭矩400牛·米，CLTC纯电续航668公里，系统支持400伏快充；小米SU7 Max搭载前后双电机系统，最大功率673马力，最大扭矩为838牛·米，CLTC纯电续航800公里。
4月3日，小米SU7首批车主交付仪式在北京亦庄的小米汽车工厂总装车间举行，小米创办人、董事长兼CEO雷军亲自出席交付活动，亲手向首批车主交车，在现场为小米车主打开车门并合影留念。
作为小米集团首款进军新能源汽车市场的力作，小米SU7上市之际就吸引了很多消费者的关注。在4月3日的交付仪式上，雷军透露，小米SU7开售短短几天时间，就有了超过10万人大定，锁单量已超4万单。也就是说，截至4月3日，小米SU7的锁单率已超40%。
数据显示，4月首周（4.01-4.07）小米SU7终端上险销量为1095辆，这一销量成绩对于刚刚上市的小米SU7而言还是相当不错的。需要注意的是，小米SU7热卖的同时也面临交付周期延长问题。小米汽车App信息显示，目前小米SU7标准版锁单后交付周期预计为26-29周，Pro版本26-29周，Max版本27-30周。
4月14日，小米汽车宣布将在4月19日开启24小时限时改配，主要针对小米SU7非创始版锁单用户推出的。如果用户参与本限时改配，改配成功后配置和订单锁定，定金不退。4月15日，在最新的一期答网友问（第十七集）中，小米汽车针对涉及改配置选装是否会影响提车时间；后装车型功能是否影响质保以及为什么在使用其他品牌家充桩充电时，可能遇到无法充电的情况等问题做出回应。
针对“如果改配，是否意味着需要重新排队，会导致提车时间推迟很久？”小米汽车表示：“关于改配对订单顺序的影响，我们确实权衡了很多次，最终还是决定改配后需要重新排队，这样对所有用户更加公平。提车时间的推迟幅度则取决于您当前订单的锁单时间。即便您锁单很早，排位比较靠前，也会因为改配成功使得交付周期显著增加。且改配成功后不可退回，请谨慎改配！”
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