4月2日，宝马集团与印度塔塔科技公司（Tata Technologies）共同宣布签署合作协议，双方以50:50的股份成立合资公司。
截至发稿前，双方暂未透露合作协议的具体财务细节，目前，该合资公司的成立和运营仍有待相关部门的审查和批准，合作详情尚待公布。
官方资料显示，合资公司拥有100名员工，但宝马集团表示，在接下来的几年里，合资公司员工人数可能会迅速增长至四位数。按照协议，合资公司将在印度的班加罗尔和浦那展开业务，并成为宝马全球软件业务和IT中心网络的一部分。公司成立之后将开发自动驾驶软件、信息娱乐系统和数字服务等功能，包括产品研发和生产环节的数字化和自动化。简而言之，该合资公司将为宝马集团开发汽车软件，包括软件定义汽车解决方案。
本次合作是塔塔科技公司和宝马集团双方首次合作。对于合资公司的成立，塔塔科技公司表示，双方的合资企业将开发自动驾驶软件和仪表盘系统等功能。此外，宝马集团软件架构高级副总裁表示，与塔塔技术公司的合作将加速在软件定义汽车领域的进展，印度当地拥有大量软件人才，为宝马集团开发车辆软件意味着使用顶级的先进技术；另一宝马集团高管也表示，成立合资公司是宝马集团全球布局的优势所在，且宝马集团也将借此扩大在印度的业务。
对此，行业人士认为，宝马集团与印度塔塔科技成立合资标志着宝马在软件开发领域的进一步布局。
实际上，目前已有多家全球汽车制造商与汽车零部件制造商在印度设立软件开发中心，包括沃尔沃和麦格纳国际等等。此外，包括丰田汽车和梅赛德斯-奔驰等公司也在印度增加投资以提高产量。据《财联社》报道，4月3日，丰田和柯洛斯卡集团在印度的合资企业丰田柯洛斯卡汽车公司负责人表示，计划到2026年将其在印度的年产量从目前的约32万辆扩大到44.5万辆。
资料显示，塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，占有印度市场超过一半份额，也是印度营收最高的汽车制造商，而塔塔科技是其子公司，为汽车、航空和重型机械公司提供工程和技术服务，客户包括本田汽车、福特汽车和空中客车（Airbus）。2023年11月，塔塔科技上市，成为塔塔集团近20年来首家进行首次公开募股（IPO）的子公司。
4月1日，印度塔塔汽车公布的销量数据显示，2024年3月其在印度市场销量为90822辆，上年同期为89351辆，同比增长1.65%。
至于宝马集团则是全球知名汽车制造商，宝马集团官方表示，在过去的20多年前，宝马集团就开始了自己的汽车软件开发，此后不断扩大其汽车软件和商业IT解决方案的全球开发团队网络。几年来，德国、美国、南非、印度、葡萄牙（合资关键技术工厂）和中国（凌跃数字IT有限公司有限公司和BA技术工厂）的IT和软件中心一直在加强其软件专业知识。目前宝马集团及其全球合资企业共有9400多人从事IT和软件开发工作，该公司将继续基于需求不断提高技能。
当然，作为全球豪华品牌，相比于印度市场，宝马集团的重心更多是放在中国市场，目前中国市场已成为宝马集团全球最大单一市场。近几年来，宝马在中国市场电动汽车领域进行了大量投资，并加速电气化转型。在过去的2023年里，宝马在中国市场推出包括BMW iX、BMW i4、BMW iX3、BMW i3以及BMW i7共计5款纯电动车型，覆盖了几乎所有的汽车消费细分市场。另外，除了华晨宝马外，宝马集团在中国市场还拥有另一家合资公司——光束汽车有限公司，该公司成立于2019年12月，长城汽车股份有限公司和宝马（荷兰）控股公司分别持有合资公司50%股份，其中宝马（荷兰）控股公司为实控人。目前光束汽车首款量产车“MINI COOPER”已在工信部完成申报，预计将在年内上市。
值得一提的是，虽然宝马在豪华市场占据大量市场份额，但在新能源汽车新时代，宝马的豪华车优势难以得到彰显。数据显示，2023年，宝马集团向全球范围内交付255.5万辆新车，同比增长6.5%，其中纯电动车交付超37.5万辆，同比增长74.2%。在中国市场，宝马集团在华交付82.5万辆新车，同比增长4.2%，其中纯电动车交付量约10万辆，同比增超1.3倍。
对于宝马来说，保持自己行业先锋的地位，在竞争激烈的中国电动市场打下一片疆域，依然任重而道远。4月3日，宝马集团官方公布了2024年北京车展参展阵容，宝马集团BMW和MINI两大品牌将携史上最强大产品阵容亮相北京，包括宝马新世代概念车、新纯电动宝马i4、MINI首款纯电动跨界车型MINI ACEMAN等共计15个车系，涵盖从入门紧凑至大型豪华、个性小众到性能车型等。
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