3月25日，据《日经中文网》报道，三菱汽车旗下经典车型——帕杰罗将复活，该车将在东南亚工厂生产，最早于2026年在日本市场上市。另据日媒报道称，新一代帕杰罗将基于Triton的梯形大梁底盘打造，呈现最原汁原味的越野风格，该车计划在泰国进行量产，之后再运输至日本市场。
网上曝光的预想图显示，新车前脸采用类似Triton的粗壮饰条点缀，搭配全新样式头灯组，整体视觉十分粗犷。车身线条流畅，给人一种稳健而有力的感觉。车尾部分预计也将将搭配新款尾灯。不过截至发稿前，官方尚未透露关于这款车型的更多细节。
帕杰罗是日本汽车厂商三菱汽车旗下一款越野车，也是首款小型三门四驱越野车，最早于1982年开发生产，后因销量不佳，三菱汽车宣布于2019年在日本市场停产帕杰罗，自此该车正式告别日本市场。
资料显示，首代帕杰罗于1983年首次亮相，该车共有三门和五门版两个版本，也被称为L040，动力上搭载直列四缸和V6发动机和柴油发动机，一直到1991年停止生产。
1992年三菱汽车推出第二代帕杰罗，这代车型和首代车型一样，提供三门和五门版本车型，动力也保持不变，但推出了全新的四驱系统，1993年后又推出了搭载2.8升和3.5升的V6发动机的车型。这代车型上市后参加了各种越野赛事，包括巴黎达喀尔拉力赛等，一直到1999年才停止生产。值得一提的是，1983年，三菱汽车组建车队参加达喀尔拉力赛，而主力赛车正是来自帕杰罗改装而得。据统计，以该车为基础的三菱车队26次参加达喀尔，共获得12次冠军，其中2001-2007年获得7连冠。
第三代帕杰罗于1999年亮相，相比于前面两代车型，这代帕杰罗外观有了明显的变化，并拥有更大的车身，动力方面引入了3.8升V6汽油发动机和新的3.2涡轮柴油发动机。2007年第四代帕杰罗上市，这代车型主要的变化体现在动力上，该车搭载3.2升直列四缸直喷涡轮增压发动机和3.8升V6 MIVEC汽油发动机，一直卖到2019年宣布停产。
期间，帕杰罗还派生出四大类车型，即帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车系帕杰罗SPORT、小型SUV运动休闲车系帕杰罗iO，微型SUV运动休闲车系帕杰罗MINI。其中，帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。
作为日系硬派SUV的代表之一，帕杰罗也有国产版。需要注意的是，帕杰罗进口与国产虽然同属中型SUV，但在车型定位上国产要低于进口帕杰罗，国产帕杰罗是广汽三菱汽车旗下的一款中型SUV，基于三菱Triton皮卡底盘打造而得，售价区间为29.80-39.86万元，动力上搭载全新调校的3.0升V6MIVEC全铝合金发动机。
如上述消息属实，意味停产多年的三菱帕杰罗SUV将重返市场，不过目前关于这款新车的信息还十分有限，后续《汽车行业关注》也将持续关注。
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