3月12日，海马汽车发布公告称，拟将旗下全资子公司海马新能源汽车有限公司（下简称海马新能源）及全部资产，委托郑州航空港新能源汽车运营管理有限公司（下简称郑州航空港公司）管理，托管期限5年，托管保证金为1.99亿元。
天眼查信息显示，郑州航空港新能源汽车运营管理有限公司于2024年2月成立，法定代表人为张瑞华，注册资本为3000万人民币，是一家以从事汽车制造业为主的企业。该公司由郑州航空港汽车产业投资有限公司100%持股，属于郑州航空港经济综合实验区管理委员会旗下，也就是郑州国资企业。
至于海马新能源汽车有限公司，该公司曾用名为海马商务汽车有限公司，成立于1980年1月，法定代表人为孙忠春，注册资本为40000万人民币，该公司由海马汽车有限公司100%持股。也就是说，海马新能源是海马汽车全资子公司。
根据海马汽车发布的最新公告，截至2024年1月31日，海马新能源资产总额为3280.22万元，负债总额为655.86万元，净资产为2624.36万元。2024年1月，海马新能源营业收入为28.86万元，利润总额为201.31万元。评估报告显示，截至2024年1月31日，海马新能源的股东全部权益价值19899.6万元，从财务情况来看，海马新能源的发展已出现明显瓶颈。
公告指出，海马汽车将海马新能源委托郑州航空港公司管理是公司持续优化资源配置、盘活存量资产的具体举措。目标公司托管后，在经营方面对公司相关业务无不利影响。
海马汽车创始于1988年，海马汽车股份有限公司（下称“海马汽车”）创始于1988年，旗下拥有海马汽车有限公司、海马新能源汽车有限公司、海南海马汽车有限公司等。作为拥有三十多年历史的老牌汽车，海马汽车在车市的存在感并不是很高。目前海马汽车旗下在售车型包括燃油类SUV 2020款海马8S、燃油类MPV海马7X、新能源车型7X-E,、氢能源车型海马7X-H、海马插电式混动SUV海马6P、纯电动车型爱尚系列等，但除爱尚系列外，其它车型销量惨淡。
官方数据显示，2023年海马汽车累计销量为27957辆，同比增长14.62%。而2024年1-2月累计销量为1314辆，同比下滑75.11%。
另外，海马汽车在财务方面同样也难言理想。海马汽车2023年度业绩预告显示，公司2023年归属于上市公司股东的净利润亏损1.6亿元-2.4亿元；扣非归母净利润预计亏损2.7亿-3.6亿元。
针对业绩变动的原因，海马汽车称，2023年度公司产销规模有所增长，费用与成本控制等方面亦取得一定成效，受此影响，公司营业收入同比增长、经营亏损同比大幅收窄。但因公司产销规模总体仍偏小，日常经营产生的营业收入不足以完全覆盖营业成本及费用支出，故净利润仍为负值。值得一提的是，据报道，该公司已经接连亏损6年，2017-2022年的扣非归母净利润的亏损总额高达70.14亿元。
2023年3月，海马汽车宣布与丰田汽车（中国）签署《关于在氢燃料电池汽车研发与产业化领域开展战略合作的框架协议》，双方将在氢燃料电池汽车研发与产业化领域开展广泛的战略合作，共同推动氢燃料电池乘用车快速普及和产业化。按照协议，海马汽车将与丰田汽车合作打造氢能乘用车7X-H，该车是双方合作的首款车型，将搭载来自丰田的氢燃料电池电堆系统，驱动电机则来自弗迪动力。
作为丰田在国内合作的首款氢燃料电池乘用车，海马7X-H功能样车于2023年4月试制下线，并已完成产品公告试验。按照规划，海马与丰田将共同打造第三代氢燃料电池汽车，并计划到2025年完成2000辆运营规模。
今年是海马汽车经营转型的关键一年。最新公告显示，海马首款B端定制车型EX00将量产面世，加之海马智行盒子出行合作项目启动、“马邦出行” 新能源巡游车出行业务筹划落地，公司将在产品及服务等领域持续深耕新能源汽车出行业务。此前消息称，海马EX00计划于研发工作完成后在公司郑州基地生产并交付。
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