3月7日，有媒体爆料称，哪吒汽车南宁工厂已停工半个多月，园区内一片荒凉，只剩下守门的保安和没卖出去的库存车。至于南宁工厂停工原因，报道称，一方面是工厂暂时不需要这么多的生产线，另一方面是南宁工厂不承担生产今年哪吒推出的新车型。
针对上述消息，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇在今日发布的一则微博留言区表示：“南宁工厂是出口基地，其中今年就会有5-6万台套KD件的出口任务”。另外，张勇还指出：“那篇文章里面写到有很便宜的车要处理，价格太给力了，这么便宜的车，请给我来一万台。”
哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，创立于2014年，旗下拥有哪吒U（售价11.88-20.68万元）、哪吒V（售价7.39-10.38万元）、哪吒S（售价15.48-22.48万元）和哪吒GT（售价18.88-22.68万元）车型，主打低端车型，产品售价基本在7.39-22万元区间。
资料显示，目前，哪吒汽车共有位于浙江桐乡、江西宜春和广西南宁三大整车工厂。其中，桐乡工厂是哪吒汽车建立的首个智慧生产基地，于2018年投产，工厂占地400余亩，总建筑面积达96762平方米，主要生产哪吒V和哪吒U；江西宜春工厂占地面积747亩，总投资约为32亿元，于2022年1月投产，负责生产哪吒S、哪吒U、哪吒V，年产能10万辆；南宁生产基地则是哪吒汽车与广西南宁市政府战略合作的成果，占地面积约为800亩，总投资超35亿元，于2020年开始建设。
张勇在今日发布的微博中透露，桐乡总装二厂 (备注下：不是桐乡第二工厂)自24年1月份启动建设，目前正在加班加点的施工本月设备进场，预计5月份投产，投产后的产能将实现20万台以上。此次产线改造和扩建，对3，4两个月的整车产量会产生较大影响。
2022年哪吒汽车是造车新势力的销冠，累计交付152073辆，成为造车新势力黑马。不过2023年则是另外一番景象，数据显示，2023年全年哪吒汽车交付新车127496辆，同比下滑16.16%，而其年销量目标为25万辆，目标完成率仅51%。
对于销量的下滑，张勇在开年便公开进行了一系列的总结及反思检讨。张勇指出，哪吒汽车在2023年的经营存在5大问题，分别是：新老产切换时没有衔接好，节奏乱；新产品上市定价过高，下半年虽然调整到位了，但丧失了先机；亏损的产品线大幅度调低产量；传播方式老旧有好的东西说不出去；营销总部集权又管理力度软弱。并对新一年做出革新，包括：张勇亲自兼任营销公司总经理；做好大5座SUV，哪吒L的上市以及跨界车EP41的上市；现有产品线的调整和渠道升级；营销系统全体起立，重新上岗；经过两年的开拓，2024年海外市场具备加速前进的基础；全面改进营销传播以及用户沟通方式。
针对今年的发展规划，哪吒汽车董事长方运舟和CEO张勇在《哪吒汽车2024年新年致辞》中表示将继续强化海外市场。并称：“2024年会将至少4款全球车型，带到更多国家和地区，2025年实现8款产品海内外同步销售，向未来一年10万辆的海外销量目标进军。渠遍万面，将加速海外渠道布局中东、南美，西欧等区或重点同家销销售，覆盖五大洲、50国，海外渠道突破500家。”据最新消息显示，哪吒汽车位于泰国的首家海外工厂泰国生态智慧工厂已投产，同时即将登陆墨西哥市场，后续将陆续把多款旗舰车型引入该市场。
按照规划，2024年哪吒汽车全球销量目标为30万辆，其中，国内20万辆，海外10万辆。最新数据显示，今年1-2月，哪吒汽车累计交付16117辆，其中2月仅交付6085辆，环比下滑39%。年内，哪吒汽车是否会逆势向上，《汽车行业关注》也将持续关注。
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