3月2日，奇瑞控股集团（下称“奇瑞集团”）发布最新月度销量数据。数据显示，2024年2月奇瑞集团销量为143155辆，同比增长37.8%；1-2月累计销量为348019辆，同比增长69.5%。
奇瑞控股成立于2010年，拥有汽车、造船、金融、旅业等业务板块，截至目前，奇瑞控股乘用车业务板块主要由奇瑞汽车、EXEED星途、捷途、奇瑞捷豹、奇瑞路虎、凯翼等品牌组成，旗下产品覆盖入门级到豪华级产品，其中，奇瑞汽车是奇瑞控股最重要的销量来源。
数据显示，2月奇瑞汽车销量为97562辆，同比增长41%；1-2月销量232692辆，同比增长67.1%。截至目前，奇瑞汽车旗下产品包括瑞虎系列、艾瑞泽系列以及欧萌达三大产品系列，车型定位覆盖小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV，其中，瑞虎系列和艾瑞泽系列是奇瑞汽车旗下销量主力。零售销量显示，2024年1月，奇瑞汽车销量前三的车型分别为瑞虎8、艾瑞泽8和瑞虎9，销量分别为21097辆、15083辆和7112辆。
星途品牌2月销量7910辆，同比增长56.4%；1-2月销量16840辆，同比增长71.7%。作为奇瑞旗下高端品牌，星途汽车是奇瑞冲击高端市场的第三次尝试。2023年8月，尹同跃再次用奇瑞的“奥迪”， 奇瑞的“保时捷”这种定位来形容星途，并亲自站台再次为星途汽车定下销量目标。尹同跃称，今年国内星途、星纪元两条产品线加起来销量有30万辆，加上出口大概有20万辆，加在一起保守说应该有50万辆。不过从2023年的销量表现来看，星途汽车想在今年实现50万辆年销目标，难言轻松。作为参考，2023全年星途品牌累计销量为12.55万辆，同比增长134.9%。
捷途品牌2月销量为29017辆，同比增长76.6%；1-2月销量71973辆，同比增长121.9%。捷途汽车是奇瑞控股集团于2018年1月推出的汽车产品序列，曾属于开瑞汽车，其推出之初就采用了高配低价的车型战略，并快速依托奇瑞渠道端进行布局。
官网显示，截至目前，捷途汽车旗下在售车型包括捷途大圣、X90子龙、X90 PLUS、X90、新X70S、X70诸葛、X70 PLUS、X70、X70M、X70 Coupe、X70S、X95酋长版、X95至尊版、X70S-EV以及捷途旅行者等车型。其中，捷途旅行者、捷途X70、捷途大圣是捷途汽车旗下走量车型。零售数据显示，1月三者销量分别为10959辆、9746辆和4475辆。
综合来看，不管是奇瑞汽车、星途汽车还是捷途汽车，今年2月均实现了不错的涨幅。值得一提的是，进入2024后以来，奇瑞集团推出多款新车，其中，2月22日，捷途X90 PRO，新车共推出5款车型，预售价区间为12.99-17.19万元，预计将在3月上市。新车定位中型SUV，内外设计均采用最新的家族式设计风格，动力上搭载1.6T和2.0T发动机；2月26日，星途瑶光C-DM开启预售，预售价区间17.28-22.28万元，预计将在3月上市。新车定位中型SUV，基于星途M3X超混平台打造，搭载1.5TGDI混动专用发动机+电机组成的混动系统，纯电续航160km，综合续航里程超过1343km，上市后将与宋PLUS、吉利银河L7等竞争；2月29日，捷途X70 C-DM上市，售价区间为14.99-16.79万。新车定位中型SUV，动力上搭载1.5T发动机+电动机组成的插混系统，CLTC纯电续航110km，综合续航可达1200km。
新能源车型方面，2月28日，奇瑞汽车旗下首个新能源汽车品牌iCAR首款产品——iCAR 03正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为10.98-16.98万元。iCAR 03定位硬派纯电SUV，基于i-MS多元魔方新能源架构打造，动力上提供单/双电机版车型选择，其中，单电机版车型的最大功率135千瓦（184马力），双电机四驱版最大功率达到205千瓦（279马力）。
此前在2023奇瑞科技日上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃曾表示：“在新能源板块，奇瑞是起了个大早赶了晚集，有信心明年要冲头部，不会像今年这么客气了，但绝不靠亏损换销量。”截至目前，奇瑞旗下奇瑞、星途、捷途品牌都已经完成新能源布局，其中，上述提及的iCAR于2023上海车展前夕发布，是奇瑞汽车旗下首个新能源汽车品牌，彼时车展现场发布了iCAR GT（概念车）以及iCAR 03车型，车型售价主要面向15万元价格区间。官方数据显示，iCAR 03预售期间已斩获大定订单16728辆。至于iCAR 03后市表现如何，还需更多时间和市场验证才能得知。
3月1日，奇瑞集团发布“百亿补贴置换季”活动，补贴范围涵盖旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR等四个品牌的车型，以旧换新置换补贴至高达4万元。此外，部分车型还推出限时优惠，最高综合优惠幅度达1.9万元。2024年车企竞争注定非常激烈，在此背景下，奇瑞集团能否创下历史新高，大家不妨拭目以待。
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