2月3日，小米汽车创始人雷军在个人微博发文称，自己将暂别小米手机，后续将为小米SU7的上市投入更多的精力。
雷军表示：“小米SU7正在全国范围展开全面路测，目前正紧锣密鼓地为小米SU7上市做最后的准备。为了能把更多精力放在汽车业务上，公司决定，集团总裁卢伟冰兼任小米品牌总经理，以后小米手机发布会也将由他主讲，第一场就是小米14Ultra。”与此同时，雷军强调，手机业务始终是小米的核心业务，会持续保持足够的精力投入。王腾将接任Redmi品牌总经理。
随后，卢伟冰转发该微博并表示：“担任小米品牌总经理是一个巨大的责任，也是一个光荣的使命。一定会全力以赴，在既定的方向上持续进步。”王腾则祝贺小米14Ultra大卖，并表示：“新十年Redmi继续加油，让更多用户享受到高品质高性价比的好产品”。
小米SU7是小米汽车首款车型，于2023年12月28日在小米汽车科技日上发布，定位“C级高性能生态科技轿车”，动力上提供双电机版本和单电机版本车型选择。当时，在发布会上现场，雷军指出小米汽车拥有不逊特斯拉Model S的性能指标，0-100km/h加速、100km/h-0刹车距离、最高时速三大指标均不落后。
2021年3月30日，小米公司官宣造车。作为小米汽车创始人，雷军对小米汽车寄予厚望。在刚进入汽车领域，雷军便明确表态，小米汽车是其人生之中最后一次重大的创业项目，愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战，预计未来10年投资额100亿美元。
如今将近三年时间过去了，小米汽车首款量产车也已发布，提及小米SU7的对标车辆，雷军表示，小米SU7没有准确的对标车辆，在驾驶性等机械素质上，希望能媲美保时捷Taycan Turbo，在智能化上能媲美特斯拉Model S。雷军透露，小米SU7相当于两三百万豪车的性能，五十万内没有对手。
对于“押上所有资产和声誉、人生最后一次创业”的雷军而言，其野心远不止于小米汽车的上市，而是要成为五大汽车制造商之一。雷军表示：“小米汽车的目标是媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间”，在自动驾驶的目标是2024年进入行业第一阵营。
至于小米SU7售价，目前雷军依然高度保密，仅透露：“有点贵，但会贵得有理由，不会是9.9万、不会是14.9万、不会是19.9万。”不过从小米科技日公布的产品配置来看，小米SU7的定位并不低，这也意味售价不会很低。此前有网友发文称，小米汽车首款车型SU7高配版本上险价格为36.14万元。新车采用宁德时代的三元锂电池，最高车速265km/h，最终售价或在25万至37万区间。不过小米汽车方面回应：“非官方消息都不属实”。
《汽车行业关注》认为，小米SU7上市后是否会被市场接受或者说消费者是否愿意为此掏钱买单，雷军高度保密的售价或成为关键一环。这也意味对于小米SU7的售价，雷军需谨慎定夺，既不能太便宜也不能太贵，如何讨喜才是重中之重。
值得一提的是，今日网上有消息称，小米SU7疑似发生首次碰撞。从网上曝光的图片来看，小米SU7的前大灯、前保险杠、侧翼子板均有损坏。据网友发文称，此次事故或发生于测试阶段，因雪天地面结冰，没有更换轮胎的小米SU7与前车发生追尾，导致车辆出现损坏，好在事故并不严重，没有造成人员受伤。
截至发稿前，针对小米SU7疑似发生首次碰撞消息，小米汽车官方暂未做出回应，尚不清楚上述消息是否属实。
按照规划，小米汽车将在2024年上半年上市。另据市场消息称，小米SU7将于2月中下旬正式进入SOP（Start of Production）阶段，启动批量生产。SOP后首月，即3月产量计划在2000辆左右，或在2024年中完成产能爬坡，7月产量可达万辆以上。
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