1月30日，有网友发文称，小米汽车首款车型SU7高配版本上险价格为36.14万元。新车采用宁德时代的三元锂电池，最高车速265km/h。市场消息猜测，小米汽车最终售价或在25万至37万区间。
针对上述消息，小米汽车方面回应：“非官方消息都不属实”。另外，小米集团公关部总经理王化转发网友微博并表示，最近几天内部车辆开始上牌，这是为了测试跑通销交服的所有流程，买保险也是其中一个环节。也就是说，这并不具备参考价值。
小米SU7是小米汽车旗下首款量产车，于2023年12月28日小米汽车科技日上发布。在小米汽车科技日上，雷军花费了长达三个小时左右讲解了大压铸、智能驾驶和智能座舱等技术以及小米汽车首款量产车型的设计等，但唯独没有讲到价格，并且对其高度保密，这也成为小米汽车最大的悬念。
实际上，自小米汽车发布以来，小米汽车售价一直是行业关注的焦点。针对“小米汽车SU7定价大概是多少？什么时候公布？”此前小米汽车官方回答表示，“我们的确还没有最终定价。小米创始人雷总在小米汽车技术发布会上也介绍过，确实有点贵，但会‘贵得有理由’。不会是9.9万、不会是14.9万、不会是19.9万。最终定价，我们将于小米SU7正式发布会上公布。”此后雷总也透露，小米SU7五十万内没有对手。据了解，小米SU7定位“C级高性能生态科技轿车”，动力上提供双电机版本和单电机版本车型选择，单电机版本车型搭载最大功率220千瓦的电机；双电机版本车型搭载前后双电机系统，其中，前电机最大功率为220千瓦，后电机最大功率为275千瓦。
前不久，小米创始人雷军在接受媒体采访时也表示，小米汽车首款车型定价可能有点贵，相当于两三百万豪车的性能，并重申小米汽车首款车型定价不会是9.9万元、14.9万元、19.9万元。
从小米科技日公布的产品配置来看，小米SU7的定位并不低，意味着其价格也不可能会太低。需要注意的是，近几年，车市发生了翻天覆地的变化，尤其是2023年以来，汽车价格战愈演愈烈，而价格也成为车企间比拼的关键一环。
对于“押上所有资产和声誉、人生最后一次创业”的雷军而言，其对小米汽车寄予厚望。雷军表示小米汽车拥有不逊特斯拉Model S的性能指标，0-100km/h加速、100km/h-0刹车距离、最高时速三大指标均不落后，并直言小米SU7没有准确的对标车辆，在驾驶性等机械素质上，希望能媲美保时捷Taycan Turbo，而在智能化上能媲美特斯拉Model S。
至于小米汽车后续的目标，雷军的野心是成为全球五大汽车制造商之一。雷军表示：“小米汽车的目标是媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间”，在自动驾驶的目标是2024年进入行业第一阵营。除此之外，雷军还强调，今天是小米宣布进军电动汽车行业的1003天，小米从底层核心技术出发，十倍投入，做一辆好车，长期目标是在未来15-20年内，努力成为全球五大汽车制造商之一。值得一提的是，如今的车市20-30万的车型同质化非常严重，竞争尤为激烈，这也意味着小米汽车上市后也将面临不小的压力。
雷军此前接受采访时表示：“我特别担心一上来不火，大家都不买，更担心的是如果大家都来买，一等要等一两年，肯定会被骂惨了。”小米SU7上市后能否被市场接受或者说消费者是否愿意为此掏钱买单，由于价格待定，目前尚不得而知。但如此来看，最终决定小米SU7在车市中会有怎么的表现，恐怕还是取决于雷军高度保密的售价。按照规划，小米SU7的最终定价将在该车正式发布会上公布。
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