1月26日，日本国土交通省宣布召回48.2万辆汽车，涉及斯巴鲁、马自达、铃木、三菱、本田和雅马哈生产的超30种车型。召回原因是供应商日本电装生产的燃油泵存在问题，导致树脂积聚，在某些情况下可能使发动机熄火或混合动力电机失去动力。
据了解，电装（Denso）是世界第二大汽车零部件制造商，于1949年设立，是从丰田的电装工厂剥离并独立而起家，丰田因此持有其股份，其也是丰田重要的供应商。2023年11月，据外媒报道，丰田汽车及其两家关联公司计划在年底前出售其在汽车供应商电装（Denso）约10%的股份，从而削减其在电装的持股比例，出售股份的价值可能约为47亿美元（约合人民币336.22亿元）。截至9月末，丰田汽车持有电装公司高达24.2%的股份，预计出售完成后仍将是电装的第一大股东。对此，有消息人士称，电装计划在公开市场回购部分自家的股票，以抵消股价可能受到的冲击。
值得一提的是，此次并非日本车企首次因为电装燃油泵故障而启动召回。2023年11月，丰田汽车在日本市场对22种车型、共计近33万辆汽车进行召回，召回原因同样是因为电装燃油泵出现故障，包括燃料泵设计不当，如使用不当泵内部可能会损坏，导致燃料泄漏，而丰田旗下全资子公司大发工业也在日本召回6种车型共计近27万辆汽车。
随后的12月8月，本田汽车也因燃油泵存在问题发起召回，而召回涉及的燃油泵均由汽车零部件制造商电装生产。当时，本田汽车官方宣布将在日本市场召回1138046辆汽车，共涉及25款车型，包括N-BOX、飞度和STEP WGN以及美国子公司出口至日本的204辆NSX跑车，上述车型生产日期为2017年6月至2020年9月期间。召回原因是召回车辆低压燃油泵叶轮（树脂叶轮）中的树脂密度可能较低，可能发生变形，最终叶轮或与泵盖接触，导致发动机在行驶过程中突然熄火。彼时本田汽车官方表示，涉及车辆在最坏的情况下，行驶中有可能导致发动机熄火，并受到422份故障报告，但好在没有发生事故。
据了解，燃油泵是将燃油从油箱输送到发动机的零件，这一零件发生故障可能会导致发动机无法正常启动，或车辆在行驶过程中使发动机熄火。电装作为日本最大的汽车零部件厂商，其燃油泵供应于多家大型车企。据了解，因电装燃油泵故障而引发的汽车召回已波及包括丰田、本田、大发、铃木、马自达和斯巴鲁等6家日本汽车制造商，包括上文提及的本田汽车召回1138046辆汽车在内，日本市场已有近383万辆汽车因同一问题启动召回。
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