1月19日，华晨汽车集团控股有限公司发布《关于近期传闻澄清说明的公告》澄清。公告内容称，近日，华晨汽车集团控股有限公司（下称“华晨集团”）关注到有市场传闻称“华晨集团正考虑出售华晨宝马剩余 25%股份”。经本公司核实，上述报道不真实。截至本公告披露日，本公司未得到任何来自于政府部门、监管机构或公司股东有关上述传闻的书面或口头的信息。本公司并不知悉媒体报道所载资料的来源。为避免对投资者构成误导，现予以澄清说明。
华晨集团在公告中指出，将根据实际重整进展情况履行信息披露义务，承诺所披露的信息真实、准确、完整、及时，并将严格遵循债券市场相关法律法规和自律规则，在债券存续期间做好相关信息披露工作。
此前，有媒体报道称，华晨汽车正考虑出售其剩余的25%股份，多家中国企业对华晨汽车集团出售剩余25%股份感兴趣，其中包括一汽集团和其他新兴企业，目前谈判正在进行中，但尚未做出最终决定，可能不会达成交易。
资料显示，华晨汽车集团控股有限公司是辽宁省国资委控股的大型整车制造企业，直接或间接控股、参股金杯汽车、申华控股和华晨中国三家上市公司，并通过华晨中国与宝马集团合资成立华晨宝马。
2020年11月，华晨集团陷入财务危机。沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨集团重整申请，此后华晨集团进入破产重整程序。2021年3月，沈阳市中级人民法院裁定对华晨集团等12家企业适用实质合并重整方式进行审理，并指定华晨集团管理人担任华晨集团等12家企业实质合并重整管理人。但几经波折，重组计划一直到2022年6月才出炉。
2022年6月，华晨集团等12家企业的第三次债权人会议召开并对重整计划进行表决，但相关方案并未获得通过。2023年5月，华晨中国发布公告称，公司获华晨管理人通知，华晨集团重整投资人遴选评审委员会已选定沈阳汽车有限公司为华晨重整的潜在投资人，华晨重整计划仍在制订，有待华晨债权人会议及沈阳市中级人民法院批准。行业认为，沈阳汽车的组建或为当地政府为重整华晨集团所做的铺垫。一直到了2023年8月，华晨集团重整计划才被法院裁定批准。
在过往，华晨宝马是华晨集团在华最大的合资公司，也是华晨集团主要的利润来源。但华晨宝马在2022年2月发生重大股权变化，在向宝马出售合资公司25%股权后，华晨中国对华晨宝马的持股比例下降至25%。而随着华晨宝马股权的变更，华晨宝马并入宝马集团，作为合资企业的华晨中国的贡献利润也开始缩减。
最新数据显示，2023年宝马集团在中国市场共交付824932辆BMW和MINI汽车，同比增长4.2%。对于宝马而言，中国市场仍是其最重要的单一市场，而近几年来宝马在电动汽车领域也进行了大量投资，并加速电气化转型。按照规划，2025年将是宝马集团电动化战略的重要节点，届时将迎来“新世代”产品阵列；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车；预计到2030年，集团全球销量至少50%将来自于纯电动车型。
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