乘联会数据显示，12月国内狭义乘用车市场零售销量为235.3万辆，同比增长8.5%，环比增长13.1%。细分车型中，12月轿车销量为109.5万辆，同比增长4.4%，环比增长11.7%，占所有乘用车销量的46.54%。
从《汽车行业关注》统计的12月中型轿车销量top20榜单来看，12月共有13款车型销量超万辆，其中，迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁销量超2万辆。
与11月相比，12月榜单前10名车型销量均有所增长，但排名发生了巨大的变化。作为对比，11月中型车榜单前10名车型分别为凯美瑞、帕萨特、迈腾、奔驰C级、Model 3，雅阁、宝马3系、奥迪A4L、红旗H5和红旗E-QM5。
12月从榜单可以清晰看到，常年位居中型车榜首的凯美瑞已被迈腾和帕萨特取代，跌至榜单第三名，12月销量为22688辆，环比增长14.68%。按照规划，新一代凯美瑞将于2024年3月上市。全新凯美瑞基于TNGA-K平台打造，目前该车已开启预售，新车共推出9款车型，包括四款汽油版车型以及四款电混双擎车型，其中汽油版预售价为17.38-19.99万元，电混双擎版预售价为18.18-20.88万元。作为参考，目前在售2023款凯美瑞汽油版2.0L售价区间为17.98-20.58万元。
同为“日系三强”的雅阁和天籁则分别位于榜单中的第4和第9名。12月雅阁销量为22661辆，环比增长52.60%；天籁销量为13269辆，环比增长68.45%。2023年5月，新一代雅阁上市，作为新一代车型，新车在外观、尺寸和内饰部分均进行了全面的改动，动力上搭载燃油版和插电式混合动力两种版本选择，不过新一代车型后的几个月，雅阁并未带来更好的销量表现。零售数据显示，2023年6-11月，雅阁销量分别为9008辆、7110辆、6915辆、11509辆、17052辆、14849辆，好在从10月开始，雅阁销量开始重回万辆级别。
作为性价比家用轿车，雅阁（售价区间为16.98-25.98万元）、凯美瑞（售价区间为17.98-26.98万元）和天籁（售价区间为17.98-26.98万元）三款车型常被消费者放在一起讨论进行对比，也被称为“日系三剑客”。不过如今这三款车型已逐渐拉开差距。
从整个榜单来看，12月迈腾和帕萨特两款车型表现相当亮眼，其中，迈腾位居中型车榜单位置，销量为27826辆，帕萨特次之，为24559辆。众所周知，上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾两车互为姊妹车型，作为中型轿车经典代表车型，帕萨特曾于2016年和2019年获得B级车销冠，而迈腾则在2017年和2018年获得B级车销冠，当时年销也分别超20万辆，不过，随着自主品牌的崛起，帕萨特和迈腾的市场地位也有一定的动摇。
零售数据显示，2023年全年，帕萨特和迈腾销量依然落后于凯美瑞，其中凯美瑞销量为22.55万辆；帕萨特和迈腾分别为19.10万辆和18.94万辆。作为对比，2022年帕萨特和迈腾销量分别为16.35万辆和15.24万辆，分别位列2022年中型轿车销量榜单中的第3和第4名，落后于凯美瑞和雅阁。
12月特斯拉Model 3销量为15750辆，环比微增0.79%。目前Model 3售价为24.59-28.59万元。2023年9月，新款特斯拉Model 3正式公布价格，其中，Model 3标准续航版售价为25.99万元，长续航版售价为29.59万元。与老款车型相比，新款Model 3标准续航版售价上调了2.8万元，而长续航版售价下调3.6万元。动力方面，新款Model 3标准续航版采用后轮驱动，最大功率194千瓦，峰值扭矩340牛·米，0-100公里/小时加速时间为6.1秒；长续航版采用四轮驱动，最大功率331千瓦，峰值扭矩559牛·米，0-100公里/小时加速时间4.4秒。
在BBA豪华品牌阵营中，12月奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系分别位列榜单的第5、第8和第11名，销量分别为19418辆、14432辆和11396辆，其中，宝马3系是BBA三款车型中唯一跌出榜单前十的车型，12月销量环比下滑10.93%。
自主品牌方面，12月红旗H5入围前十，销量为14674辆，是唯一一款上榜榜单Top10的自主品牌车型。红旗E-QM5则以10600辆在榜单中排名第12名。与其它红旗车型有所不同的是，红旗H5定位更年轻群体，因其售价较为亲民也令其一跃成为自主中型轿车的代表。另外，在自主品牌中，比亚迪海豹DM-i、长安深蓝SL03均进入榜单前20名，分别位列榜单的第13和18名。
除上述车型外，凯迪拉克CT5、蒙迪欧、奔腾B70、英仕派、宝马i3和君威也均进入榜单前二十。目前蒙迪欧、红旗H5、君越、雅阁等中型轿车均进行了换代升级，后续凯美瑞、索纳塔也将很快推出换代车型，与此同时，越来越多的国产车企也开始推出中型电动车，在此背景下，届时中型车市场的竞争将更加激烈。
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