1月10日，2024款极氪X正式上市，新车共计推出2款车型，分别为五座四驱版和四座后驱版，售价均为20万元起。据了解，极氪X是极氪汽车旗下第三款量产车，于2023年4月上市，定位紧凑型纯电SUV，彼时推出三款车型，分别是售价18.98万元的五座后驱、20.98万元的五座四驱/四座后驱。
也就是说，2024款极氪X取消了五座后驱，消费者的购车门槛提升了，从18.98万元提升至20.00万元，但此前定价20.98万元的五座四驱/四座后驱，则对应下调了0.98万元。极氪X则是极氪汽车旗下售价最低的车型，通过此举，极氪在售车型均在20万元以上，而此前极氪CEO安聪慧公开表示，未来不会推出比极氪X更小或售价更低的车型。
动力方面，极氪X提供单电机后驱和双电机四驱车型可选，其中单电机后驱车型最大功率200kW，CLTC续航里程为560公里。双电机车型则在此基础上，增加了一个最大功率115kW的前驱电机，综合功率为315千瓦，综合扭矩为543牛·米，0-100公里/小时加速时间为3.7秒，CLTC续航里程为512公里。
作为一款紧凑型纯电SUV，极氪X将与smart精灵#1、大众ID.4 X/CROZZ、丰田bZ4X等车型竞争。据了解，Smart精灵#1的售价为18.16-27.90万元，大众ID.4 X的售价为18.93-28.63万元，丰田bZ4X为19.98万元起。数据显示，2023年极氪X销售22372辆，而Smart精灵#1为33899辆，大众ID.4（南北大众）为51719辆，丰田bZ4X为13390辆。
在极氪X之前，极氪旗下还有极氪001和极氪009两款车型，二者售价均在30万以上。安聪慧表示，极氪的产品战略是从最难的做起，从豪华做起，走差异化的线路。极氪001定位豪华猎装轿跑，极氪009针对的是MPV市场，而极氪X则将目标瞄向紧凑级豪华市场。
在极氪X之后，极氪007成为极氪汽车第四款车型，于2023年12月27日正式上市，售价区间为20.99-25.99万元。此外，最顶配四驱性能版售29.99万元。据了解，极氪007基于SEA浩瀚架构下的PMA2+平台生产，是极氪首款纯电轿车，也是极氪自成立来第一次进入大众市场推出家用车型。动力部分，极氪007基于800V架构打造，将推出单电机和双电机两套动力系统，其中单电机最大功率可达310千瓦，双电机版本前后电机最大功率分别为165千瓦和310千瓦；标准续航版车型CLTC综合续航688公里，超长续航版车型CLTC综合续航870公里。
1月8日，极氪第20万台量产车在广州番禺交付中心正式交付，这是华南地区交付的首台极氪007。据了解，极氪从0到20万台，用时26个月，刷新了造车新势力最快记录。在现场，极氪智能科技副总裁林金文透露，得益于强大的体系能力，极氪将按下加速键，下一个20万台将在12个月内完成。这意味着，2024年极氪销量目标或超20万台。
2024年，极氪想要实现20万辆年销量目标，平均每个月需要完成1.6万辆。目前，极氪共有四款车型在售，极氪001月销量基本稳定在6000台左右，极氪X则在4000台左右，而极氪009作为MPV销量差些，月销量基本在1000台左右，作为新推出的极氪007，有望成为极氪最新的畅销车型，预计月销量稳定在4000台应该问题不大。
除此之外，安聪慧也曾表示今年极氪将发布三款新车，都是聚焦主流市场，这也是和极氪过去深耕小众细分市场，寻找差异化竞争路径所作的切割，极氪将致力于大众主流家用市场。据传极氪正在研究2月重新赴美IPO的可能性，而近期的一些列举措都是在向资本市场发出的积极信号。
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