1月9日，日产中国公布最新销量数据。数据显示，12月日产在中国的终端汽车累计销量为98873辆，环比增长32.04%，同比增长40.28%。其中，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为95204辆。
对此，日产汽车公司高级副总裁，日产中国管理委员会主席，东风汽车有限公司总裁山崎庄平（Shohei Yamazaki）先生表示：“面对经济和市场的不断变化，日产汽车通过为消费者提供多样化的产品选择，使得本月销量取得了强劲的增长。本月日产轩逸系列继续保持强劲的增长势头。同时日产天籁和SUV系列车型销量继续保持增长。”
需要注意的是，将时间拉长至2023年全年数据来分析，日产中国销量则出现了明显的跌幅。数据显示，日产在中国的终端汽车累计销量为793768辆，同比下滑24.06%。
山崎庄平先生指出：“在应对短期挑战的同时会继续履行提供领先的产品、保持业务可持续增长的长期发展承诺。”
目前，东风日产乘用车主要经营日产、英菲尼迪、启辰三大品牌，其中，日产品牌是日产中国主要的销量来源，在售车型包括轩逸、天籁、奇骏、逍客、途达、劲客、楼兰等，轩逸是东风日产的主力产品。零售数据显示，2023年1-11月，轩逸累计销量为327724辆，作为对比，该车2022年全年销量为420665辆，占东风日产总销量（823988辆）的51.05%。
其余车型方面销量表现十分一般，逍客、天籁和奇骏销量分别为96039辆、79312辆和48035辆，而诸如蓝鸟、途达、骐达、劲客等车型更是惨不忍睹，比如，骐达前11月销量仅14461辆、劲客为7119辆、楼兰为5965辆。
在新能源车领域，东风日产的表现同样不佳。以ARIYA艾睿雅为例，2023年前11月累计零售销量为3252辆，其中6-11月销量分别为102辆、115辆、106辆、144辆、988辆和545辆。
当前日产汽车正加速布局新能源赛道。2023年11月，山崎庄平宣布，2026年年底前将向中国市场新投放本土开发的新能源汽车10款，包含日产、启辰以及东风品牌。其中，日产品牌首款自主研发新能源汽车将在2024下半年推出。东风汽车集团党委常委、副总经理，东风汽车有限公司执行副总裁陈昊表示，未来将构建更加彻底的本土产业链，进一步差异化日产和启辰的品牌定位。另外，日产考虑将在华生产和开发现有内燃机汽车以及即将推出的纯电动与混动汽车，出口到海外市场。
总体来说，目前燃油车仍是日产汽车维持大盘的基调，但在传统燃油车市场不断萎缩以及国内新能源汽车整体销量持续攀高背景下，包括日产汽车在内的日系品牌在华市场份额正逐渐被瓜分。
对于日产等日系合资公司而言，眼下在中国市场的转型之路才刚刚开始，目前日产汽车在新能源领域尚未有具备市场竞争力的产品，这也意味着快速推出能够支撑销量增长的新能源车型对日产汽车而言至关重要。未来，日产汽车仍需做出更大的革新才能跟上市场的步伐。
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