天眼查信息信息，1月2日和3日，爱驰汽车（上海）有限公司新增2则被执行人信息，执行标的分别为1411.51万元和3.77万元，合计1415.28万元，执行法院分别为天津市东丽区人民法院和上海市松江区人民法院。
爱驰汽车（上海）有限公司曾用名为上海恭博汽车技术有限公司，成立于2017年2月，注册资本和实缴资本均为1010亿人民币，法定代表人为郭超，是一家以从事专业技术服务业为主的企业。该公司由爱驰汽车科技（上海）有限公司全资持股。
天眼查风险信息显示，该公司存在多条被执行人、限制消费令、失信被执行人信息。截至发稿前，该公司共有3条被执行人信息，被执行总金额为1613.34万元，除上述两条外，另外一条为2023年11月1日，执行标的198.06万元，执行法院为上海市嘉定区人民法院；终本案件1条，执行标的总金额为17.40万元，未履行比例100%；2021年3月15日，该公司被上海市嘉定区人民法院冻结200.0万人民币股权，冻结期限至2024年3月14日。
除此之外，爱驰汽车（上海）有限公司还存在4条失信被执行人信息，未履行比例100%，其中，最新一条为2023年12月4日，该公司因有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务被上海市杨浦区人民法院列为失信被执行人。
作为国内较早成立的造车新势力品牌之一，从2023年3月开始，爱驰汽车已负面缠身，先后被曝出资金危机，拖欠员工工资，员工需自缴社保、总部办公室欠款退租、工厂停工等负面信息。
如今，爱驰汽车上海公司已被申请破产。2023年11月，安吉汽车物流（上海）有限公司以爱驰汽车（上海）有限公司不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力为由向上海市第三中级人民法院申请破产清算。
爱驰汽车成立于2017年2月，法定代表人为张洋，注册资本约8.68亿人民币，由曾在一汽-大众、上汽大众斯柯达、北京奔驰、沃尔沃等车企担任要职的付强创立，总部位于上海长阳谷创意产业园，生产基地位于江西省上饶市，曾是国内最早一批实现量产交付的新势力公司之一。
截至目前，爱驰汽车共有U5和U6两款车型，爱驰U5是爱驰汽车首款量产车，于2019年12月正式上市，定位A+级智能纯电动SUV，售价区间为19.79-29.21万元；爱驰U6于2022年10月上市，基于MAS纯电平台打造，定位纯电中型SUV，售价为21.99万元。
区别于国内主流的造车新势力，虽然爱驰汽车成立时间并不晚，但其发展重心并不在国内，而是聚焦在海外市场。爱驰汽车是国内最早布局海外市场的新能源车企之一，在德国设立电动跑车研发中心和工厂，并在慕尼黑成立海外事业部和欧洲销售公司，但其海外市场交付表现不佳。行业认为，爱驰汽车无法打开市场更为关键的原因是其产品矩形十分单一并且辨识度不高。
从2023年5月开始，爱驰汽车已不再对外公布销量数据。零售销量数据显示，2023年1-4月，爱驰汽车累计销量为111辆，其中，爱驰U5为94辆，爱驰U6为17辆。而更早的之前的2022年也仅有856辆。
天眼查显示，成立至今爱驰汽车共获得9轮融资，投资方不乏宁德时代、滴滴出行、腾讯投资等知名投资方，按照公开披露的资金额度，其融资总额已近百亿元人民币。但即便在如此阵势下，资金链问题依然是爱驰汽车难以逾越的难题。
2023年7月，爱驰汽车成立了包括多个工作组在内的股东治理临时工作组，目的是整顿公司业务，恢复日常运行。但如今车企正经历价格战，市场竞争愈发激烈，而在车市中声量不高的造车车新势力正加速被淘汰，后续爱驰汽车若不快速解决资金链问题也难逃被淘汰出局的命运。未来爱驰汽车将如何发展，目前来看仍充满不确定性。
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