日前，汽车博主@黎Sir教路 对小米汽车发布“小米汽车代泊车”提出质疑，其表示“小米SU7代客泊车视频涉嫌违法行为”。该博主表示，当下交通法规，显然是不允许驾驶员离开驾驶席，不允许双手离开方向盘的，安全是一家车厂的行为底线。
该博主提出几点质疑：1、现场说明，这是东莞的网红停车楼，7层高，楼顶是网红咖啡店，要通过类似东京漂移的螺旋形通道上天台；2.、通道不算特别宽，通道上被刮蹭的痕迹随处可见的；3.、走到中间楼层遇车也是很常见；4、重点是上到7楼，车子刚拐过来车头对着的方向就有几十个座位，右则也有几十个，这咖啡店旺场的时候，我见过有上百人同时在这里喝咖啡的。一辆没有驾驶员的汽车在这进行测试，万一出现事故，难道要让这里成为网红保龄球场？
该博主提出质疑并@雷军：1、选择这样的人多车多的公共停车场拍代客泊车视频，合适吗？2、小米汽车是否已取得了L3级别自动驾驶测试的许可？3、这个停车场是否属于被限定进行自动驾驶测试的区域？
1月5日，雷军发布小米SU7“代客泊车”功能宣传智能驾驶。雷军表示，“我们在东莞网红打卡点测试：7层露天停车场。驾驶员下车后，车子自动开上7楼天台停车场。无论是汇车，还是行人避让，都非常干脆，并且在狭窄空间找停车位，再顺利泊入，非常厉害。”
针对该博主的质疑，有网友表示，“之前智界拍片，就没见你们这帮人喊这喊那”、“华为问界拍的时候这么没见你们这些人叫来叫去的”，该博主的回应是“我一样质疑过的”。还有网友表示，“这不肯定报备过，在这视频发布之前，你在网上看到过关于米车在这的任何消息图片视频吗？”该博主则回应“涉嫌违法行为可以报备？”也有网友认为，“如果涉嫌违法，那么自然有有关部门介入调查，不用在微博上借着小米汽车的热度刷流量”。
至于博主针对小米SU7“代客泊车”功能宣传智能驾驶的质疑，雷军及小米汽车都未进行回应。
小米SU7是小米汽车旗下首款量产车，于2023年12月28日小米汽车科技日上亮相。按照规划，小米SU7将于2024年上半年上市，而从小米科技日公布的产品配置来看，小米SU7的定位并不低。首先，作为一款“7”系产品，小米SU7定位中大型纯电轿车，长宽高分别为4997/1963/1440mm，轴距3000mm。其次，小米SU7已经搭载小米V6/V6s电机，分别与联电和汇川联合开发，V6s和V6电机最高转速达到21000rpm。此外，诸如此类技术还有CTB电芯车身一体化、，基于宁德时代麒麟电池研发的101度电池包、800V电压平台（871V碳化硅高压平台）、9000吨级的一体化压铸机等，这些配置叠加起来就基本确定了小米SU7的价格不会很低。
在发布会上，雷军再一次提到，小米汽车是他赌上全部身家的最后一次创业，他造车的决心与诚意不言而喻。自从小米SU7发布后，雷军也变成了小米汽车的“代言人”，其微博每日都会发出几条与小米汽车相关的推文，以维持市场对小米汽车的热度。
对于外界尤为关心的价格，目前还未有具体消息，但大概率不便宜。雷军称在发布会现场：“小米汽车拥有不逊特斯拉Model S的性能指标，0-100km/h加速、100km/h-0刹车距离、最高时速三大指标均不落后。所以说不要喊9.9万，不可能的！但凡有这种表现和配置的，都得40万以上！所以14.9万也不用再讲了，还是要尊重一下科技啊！”此前雷军也透露，小米SU7的价格确实有点贵，但贵的有道理，在体验上一定会超过大家预期。
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