日前,汽车博主@黎Sir教路 对小米汽车发布“小米汽车代泊车”提出质疑,其表示“小米SU7代客泊车视频涉嫌违法行为”。该博主表示,当下交通法规,显然是不允许驾驶员离开驾驶席,不允许双手离开方向盘的,安全是一家车厂的行为底线。

该博主提出几点质疑:1、现场说明,这是东莞的网红停车楼,7层高,楼顶是网红咖啡店,要通过类似东京漂移的螺旋形通道上天台;2.、通道不算特别宽,通道上被刮蹭的痕迹随处可见的;3.、走到中间楼层遇车也是很常见;4、重点是上到7楼,车子刚拐过来车头对着的方向就有几十个座位,右则也有几十个,这咖啡店旺场的时候,我见过有上百人同时在这里喝咖啡的。一辆没有驾驶员的汽车在这进行测试,万一出现事故,难道要让这里成为网红保龄球场?
该博主提出质疑并@雷军:1、选择这样的人多车多的公共停车场拍代客泊车视频,合适吗?2、小米汽车是否已取得了L3级别自动驾驶测试的许可?3、这个停车场是否属于被限定进行自动驾驶测试的区域?
1月5日,雷军发布小米SU7“代客泊车”功能宣传智能驾驶。雷军表示,“我们在东莞网红打卡点测试:7层露天停车场。驾驶员下车后,车子自动开上7楼天台停车场。无论是汇车,还是行人避让,都非常干脆,并且在狭窄空间找停车位,再顺利泊入,非常厉害。”

针对该博主的质疑,有网友表示,“之前智界拍片,就没见你们这帮人喊这喊那”、“华为问界拍的时候这么没见你们这些人叫来叫去的”,该博主的回应是“我一样质疑过的”。还有网友表示,“这不肯定报备过,在这视频发布之前,你在网上看到过关于米车在这的任何消息图片视频吗?”该博主则回应“涉嫌违法行为可以报备?”也有网友认为,“如果涉嫌违法,那么自然有有关部门介入调查,不用在微博上借着小米汽车的热度刷流量”。

至于博主针对小米SU7“代客泊车”功能宣传智能驾驶的质疑,雷军及小米汽车都未进行回应。
小米SU7是小米汽车旗下首款量产车,于2023年12月28日小米汽车科技日上亮相。按照规划,小米SU7将于2024年上半年上市,而从小米科技日公布的产品配置来看,小米SU7的定位并不低。首先,作为一款“7”系产品,小米SU7定位中大型纯电轿车,长宽高分别为4997/1963/1440mm,轴距3000mm。其次,小米SU7已经搭载小米V6/V6s电机,分别与联电和汇川联合开发,V6s和V6电机最高转速达到21000rpm。此外,诸如此类技术还有CTB电芯车身一体化、,基于宁德时代麒麟电池研发的101度电池包、800V电压平台(871V碳化硅高压平台)、9000吨级的一体化压铸机等,这些配置叠加起来就基本确定了小米SU7的价格不会很低。

在发布会上,雷军再一次提到,小米汽车是他赌上全部身家的最后一次创业,他造车的决心与诚意不言而喻。自从小米SU7发布后,雷军也变成了小米汽车的“代言人”,其微博每日都会发出几条与小米汽车相关的推文,以维持市场对小米汽车的热度。


对于外界尤为关心的价格,目前还未有具体消息,但大概率不便宜。雷军称在发布会现场:“小米汽车拥有不逊特斯拉Model S的性能指标,0-100km/h加速、100km/h-0刹车距离、最高时速三大指标均不落后。所以说不要喊9.9万,不可能的!但凡有这种表现和配置的,都得40万以上!所以14.9万也不用再讲了,还是要尊重一下科技啊!”此前雷军也透露,小米SU7的价格确实有点贵,但贵的有道理,在体验上一定会超过大家预期。
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